防臺防汛應急預案范本8篇

1、防臺防汛應急預案范本 防臺防汛應急預案范本8篇防臺防汛應急預案（一）：一、組織領導為加強對工作的組織領導，局成立防汛防臺工作領導小組，由局長任組長，為副組長，各科室、執(zhí)法大隊負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室主任由執(zhí)法管理科科長兼任，具體負責防風防汛的日常工作。實行領導帶班職責制，按照班子成員日督查安排，切實加強領導督查，并做好搶險救災的各項工作。二、工作原則按照“預防為主，安全第一，迅速響應，全力搶險”的方針，根據防汛防臺分級響

2、應機制和程序，確保組織有力、職責落實、保障到位、處置及時、信息通暢，及時有效組織實施我局防汛防臺工作。三、職責分工（一）通訊聯絡組。由辦公室負責，科學安排值班人員，認真做好值班記錄，及時上傳下達，確保信息渠道暢通。（二）組織協(xié)調組。由辦公室負責，做好任務布置、車輛調配和宣傳報道等，及時向上級報告開展情景，對外與相關職能部門協(xié)調工作等。（三）隱患排查組。由執(zhí)法管理科牽頭，組織各執(zhí)法大隊在強降雨、臺風來臨前，組織排查管理職能范圍內的安全隱患

3、， 做好情景搜集和隱患處置工作， 督促對存在安全隱患的設施進行加固或拆除以及對受損情景的統(tǒng)計評估。（四）后勤保障組。由辦公室、財務裝備科負責，及時采購、調配值班、值勤所需雨具和其他所需應急用品。四、工作重點各執(zhí)法大隊按照工作要求，對轄區(qū)開展拉網式排查，重點抓好以下工作：1.戶外廣告和門頭招牌的檢查加固。對轄區(qū)內所有的戶外廣告和門頭招牌的設置情景進行排查，異常是要密切關注車站、碼頭、學校周邊、交通要道等大型戶外廣告的安全情景，做好實時監(jiān)控

4、。發(fā)現險情，要及時通知業(yè)主予以拆除或加固，同時做好周邊的隔離防范工作；不能及時拆除或加固的，應設置警示告知牌，提醒過往車輛、行人注意防范。2.條幅、拱門等軟體廣告的清理。通知各條幅廣告、氣球拱門廣告發(fā)布、制作單位在預報災害到來前12小時自行清理、拆除；對預報災害到來前6小時仍未自行清除的，依法進行強制清理、拆除。3.辦公樓的安全檢查。對局辦公大樓、各大隊辦公樓的門窗、用電等情景進行全面檢查，落實好各項防范措施。杭州地鐵3號線工程土建施工

5、SG3-11標段主要包括：丁橋站～天豐路站區(qū)間、天豐路站、天豐路站～天都城站區(qū)間、 天都城站、 天都城站～星橋路站區(qū)間、 星橋路站、 星橋車輛基地出入段線盾構段，共3站3區(qū)間1車輛段出入線工程。1、天豐路站天豐路站位于天都路和天豐路交叉口， 沿天都路大致呈東西向布置。 天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，天豐路規(guī)劃道路紅線寬32m，天都路為城市主干道，天豐路為城市次干道，現狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混

6、凝土箱型框架結構，有效站臺寬度米、長120米，車站主體外包總長約米，標準段寬米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。車站設2組風亭、5個出入口。車站主體結構為地下兩層，擬采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，附屬結構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。2、天都城站天都城站位于天都路和場環(huán)路交叉口西側， 沿大農港路大致呈東西向布置。 天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，場環(huán)路規(guī)劃道路紅線寬20m，天都路為城市主干道，場環(huán)路為城市次干道，

7、現狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度米、長120米，車站主體外包總長約米，標準段寬米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。車站設2組風亭、3個出入口。車站主體結構為地下兩層，擬采用明挖順做法施工，附屬結構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。3、星橋路站星橋路站位于天都路和星橋路交叉口， 沿天都路大致呈東西向布置。 天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，星橋路規(guī)劃道路紅線寬36m，

8、天都路為城市主干道，星橋路為城市次干道，現狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度米、長120米，車站主體外包總長約米，標準段寬米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。車站設3組風亭、4個出入口、1個安全疏散口、10個配線區(qū)出入口。車站主體結構為地下兩層，擬采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，附屬結構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。4、丁橋站～天豐路站區(qū)間丁橋