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文檔簡介
1、隨著汽車的普及,人們對汽車的各項性能(動力性,經濟性,操縱穩(wěn)定性和行駛平順性)要求也越來越高。由于汽車的各項性能都是相互影響的,因此汽車的行駛平順性也影響著其它性能的發(fā)揮。本文以某輕型客車為研究對象,分別以汽車振動以及多體系統(tǒng)動力學為理論依據(jù),利用了MATLAB/Simulink模塊以及ADAMS/Car模塊建立出汽車振動模型,以驗證客車的平順性。
首先將某輕型客車簡化為四自由度的振動模型,并以此列出相應的數(shù)學公式,根據(jù)公式建
2、立MATLAB/Simulink模塊模型,綜合考慮阻尼系數(shù)和懸架剛度各因素對平順性的影響并對模型進行分析,得到不同參數(shù)下的加速度響應曲線,根據(jù)得到的加速度響應曲線分析該車型整車的平順性。其次,以ADAMS/Car為手段,通過對某輕型客車振動系統(tǒng)的結構及數(shù)據(jù)的測量,建立包括前懸架、后懸架、轉向系及車架和輪胎等子系統(tǒng),實現(xiàn)在ADAMS虛擬環(huán)境中對所建立的整車虛擬樣車,然后仿真分析懸架剛度及減震器阻尼對整車平順性的影響。最后通過對結果的對比分
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