基于ADAMS及SIMULINK的客車平順性分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩62頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著汽車的普及，人們對汽車的各項性能（動力性，經濟性，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性）要求也越來越高。由于汽車的各項性能都是相互影響的，因此汽車的行駛平順性也影響著其它性能的發(fā)揮。本文以某輕型客車為研究對象，分別以汽車振動以及多體系統(tǒng)動力學為理論依據(jù)，利用了MATLAB/Simulink模塊以及ADAMS/Car模塊建立出汽車振動模型，以驗證客車的平順性。
　　首先將某輕型客車簡化為四自由度的振動模型，并以此列出相應的數(shù)學公式，根據(jù)公式建

2、立MATLAB/Simulink模塊模型，綜合考慮阻尼系數(shù)和懸架剛度各因素對平順性的影響并對模型進行分析，得到不同參數(shù)下的加速度響應曲線，根據(jù)得到的加速度響應曲線分析該車型整車的平順性。其次，以ADAMS/Car為手段，通過對某輕型客車振動系統(tǒng)的結構及數(shù)據(jù)的測量，建立包括前懸架、后懸架、轉向系及車架和輪胎等子系統(tǒng)，實現(xiàn)在ADAMS虛擬環(huán)境中對所建立的整車虛擬樣車，然后仿真分析懸架剛度及減震器阻尼對整車平順性的影響。最后通過對結果的對比分

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論