超薄磨耗層配合比設(shè)計(jì)與路用性能研究.pdf

1、超薄磨耗層是一種鋪裝厚度為15-25mm的熱拌瀝青混凝土路面表層。具有防滑、排水、降噪等功能。近年來(lái),常用于高速公路瀝青路面病害修復(fù)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。因此,對(duì)超薄磨耗層瀝青混合料的路用性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,不管從改善路面使用能力和提高路面使用壽命來(lái)講都具有十分重要意義。本文對(duì)超薄磨耗層的原材料選擇與檢測(cè)、混合料級(jí)配設(shè)計(jì)、最佳瀝青用量確定、路用性能及試驗(yàn)段路用效果作了系統(tǒng)的研究。
　　 本文的超薄磨耗層瀝青混合料設(shè)計(jì)以級(jí)配選擇和油石比

2、確定為核心,初選3-4組級(jí)配,根據(jù)是否需要排水選擇級(jí)配,結(jié)合瀝青膜厚度可初步選定油石比,依據(jù)析漏與飛散試驗(yàn)結(jié)果可選定最佳油石比。本文最終確定的最佳油石比為5.0％。2.36mm篩孔通過(guò)率對(duì)超薄磨耗層空隙率指標(biāo)影響比較敏感,依據(jù)孔隙率指標(biāo),推薦超薄磨耗層級(jí)配2.36mm篩孔通過(guò)率在25-27％之間。馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果顯示,超薄磨耗層混合料水穩(wěn)定性良好。不同級(jí)配超薄磨耗層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度有明顯差別。細(xì)集料增加有助于提