基于元胞自動(dòng)機(jī)的交通流仿真及其與信號(hào)預(yù)測(cè)控制相結(jié)合的研究.pdf

1、為了有效地解決交通擁堵問(wèn)題，提高車(chē)輛行駛效率，減少事故發(fā)生，有必要對(duì)目前的交通狀況做出科學(xué)分析，找出行之有效的措施。本文對(duì)基于元胞自動(dòng)機(jī)的交通流仿真及其與交叉口信號(hào)預(yù)測(cè)控制的結(jié)合進(jìn)行了研究，并總結(jié)出一些研究成果。本文主要完成了以下工作： 1．首先利用元胞自動(dòng)機(jī)理論建立交通流仿真模型。并通過(guò)仿真分析，驗(yàn)證了本模型關(guān)于交通流動(dòng)力學(xué)特性的正確性。 2．根據(jù)預(yù)測(cè)控制理論的相關(guān)思想，提出了基于非解析模型（即基于元胞自動(dòng)機(jī)的交通流預(yù)

2、測(cè)模型）的交通信號(hào)預(yù)測(cè)控制的策略，并利用遺傳算法優(yōu)化交叉口信號(hào)配時(shí)。 3．在VS2005軟件環(huán)境下編寫(xiě)仿真程序。通過(guò)多次的仿真實(shí)驗(yàn)，在相同的交通環(huán)境下，以通過(guò)交叉口車(chē)輛數(shù)最多或者交叉口延誤最少為目標(biāo)函數(shù)，將信號(hào)預(yù)測(cè)控制策略與定時(shí)控制策略、感應(yīng)控制策略以及基于到達(dá)車(chē)輛車(chē)頭距的控制策略進(jìn)行比較研究，證明了該控制策略確實(shí)能提高交叉路口的通行能力，減少車(chē)輛延誤，達(dá)到交通信號(hào)優(yōu)化控制的目的。同時(shí)，研究了不同的預(yù)測(cè)時(shí)域?qū)刂菩Ч挠绊憽?