基于元胞自動機的區(qū)域路網交通流建模與仿真.pdf

1、元胞自動機的概念最早是由著名的計算機科學家VonNeuman提出的。上個世紀80年代將其應用于交通流的研究之中后,由于其具有細致地描述交通系統(tǒng)的交通環(huán)境以及能再現(xiàn)真實的交通流特性等其它交通流模型不可比擬的諸多優(yōu)勢,越來越受到人們的關注,并取得了許多研究成果。然而,現(xiàn)有的元胞自動機交通流模型研究主要針對的是簡單的道路結構,缺乏對路網整體的仿真模擬研究?；诖?本文將對元胞自動機模型在路網仿真應用方面做一些研究。具體說來,本文的主要工作有:

2、
　　(1)詳細介紹了典型的元胞自動機交通流模型,對其規(guī)則進行了詮釋,應用Matlab程序展現(xiàn)了元胞自動機模型所能模擬的各種交通現(xiàn)象,并通過對各種模型的時空關系和交通流基本圖的細致仿真,對模型進行了分析和評價。
　　(2)為了對路網交通進行模擬仿真,把高速公路中不同的道路結構利用元胞自動機模型通過編寫S-函數(shù)的方式將其在Matlab的Simulink環(huán)境中進行了模塊封裝,介紹了各個封裝模塊和一些基本觀測模塊的功能,并通過一個

3、簡單的例子證明了封裝思路的正確性。
　　(3)在相關理論與技術研究的基礎上,采用VC++與Matlab/Simulink混合編程的方式進行元胞自動機仿真平臺的設計與開發(fā)。在此平臺中,利用VC++開發(fā)客戶機程序,實現(xiàn)軟件界面設計和業(yè)務處理,Matlab作為服務器,進行路網建模和元胞自動機的仿真計算。當仿真開始后,VC++通過Matlab引擎提供的接口函數(shù)動態(tài)調用仿真控制文件,完成仿真過程。
　　(4)針對西安繞城高速曲江立交到