混合電動(dòng)汽車總成控制器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的矢量控制研究.pdf

1、混合電動(dòng)汽車HEV(HybridElectricVehicle)是一種新型環(huán)保型車輛。本文整個(gè)研究工作是緊密圍繞國(guó)家“985”工程項(xiàng)目“汽車先進(jìn)制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)”中“基于CVT的混合動(dòng)力汽車電控技術(shù)”展開的。 首先闡述和分析了研究新型電動(dòng)汽車技術(shù)的重要意義和緊迫性。詳細(xì)分析了各種電動(dòng)汽車技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，給出了最適合該項(xiàng)目的混合動(dòng)力電動(dòng)車的整車方案，并進(jìn)行了所有部件的安裝布置設(shè)計(jì)。 其次，詳細(xì)介紹了混合動(dòng)力電動(dòng)車智能控制

2、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。根據(jù)功能模塊劃分，進(jìn)行了能量總成控制系統(tǒng)的功能需求分析。給出了能量總成控制系統(tǒng)的硬件原理圖，并進(jìn)行了整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。同時(shí)，采用AVLCruise軟件建立了針對(duì)HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的仿真模型。采用模糊算法等智能控制算法，著重研究了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的優(yōu)化控制。針對(duì)美國(guó)UDC工況進(jìn)行了基于Cruise/Matlab的仿真，仿真結(jié)果表明本文提出控制方法是有效可行的。 最后，針對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的非線性