瀝青與瀝青混合料低溫性能評價方法的研究.pdf

1、目前，隨著交通業(yè)的發(fā)展，瀝青路面仍然存在著許多未解決的問題，其中低溫開裂是造成路面破壞的問題之一。針對瀝青路面的低溫開裂問題，世界上很多國家一直致力于研究路面抗裂設(shè)計和材料的低溫性能指標的研究，并提出了很多關(guān)于瀝青路面低溫性能的評價指標。但如何將材料的低溫指標與路用性能聯(lián)系起來，還需要做進一步的研究。本文通過對瀝青路面低溫開裂評價方法的研究，將瀝青及瀝青混合料的低溫評價方法與其路用性能聯(lián)系起來，為了更好的評價瀝青混合料的低溫性能，探索瀝

2、青低溫性能與瀝青混合料低溫性能評價方法的相關(guān)性，本文主要通過室內(nèi)試驗的研究對瀝青和瀝青混合料低溫評價方法的合理性提供參考意見。
　　首先，本文使用四種瀝青（70?；|(zhì)瀝青、90?；|(zhì)瀝青、SBS改性瀝青和橡膠改性瀝青）對瀝青低溫評價方法進行研究，根據(jù)我國的針入度分級體系，以及SHRP的PG分級體系中表征瀝青低溫性能的評價方法，包括低溫延度、脆點和彎曲梁流變試驗（BBR）進行研究，同時基于Burgers模型，運用非線性擬合得到粘彈參

3、數(shù)來分析溫度對粘彈參數(shù)的影響，得到可評價瀝青低溫性能的綜合柔量參數(shù)。
　　依托山東高速集團的最新儀器設(shè)備APTTS進行約束試件溫度應力試驗，在中國被稱為凍斷試驗，此試驗是目前世界上公認的對瀝青混合料低溫性能最好的評價方法。選擇四種瀝青（70＃、90＃、SBS、橡膠）以及AC-13和SMA-13瀝青代表性的混合料進行配合比設(shè)計，對我國的施工技術(shù)規(guī)范中瀝青混合料低溫評價方法低溫彎曲試驗和試驗規(guī)程中的低溫劈裂試驗進行對比分析，得到的試驗