集裝箱班輪運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性研究.pdf

1、近年來，在航運市場上，出現(xiàn)了集裝箱船舶大型化的趨勢以及航運企業(yè)的聯(lián)盟與兼并，這種戰(zhàn)略上的變化對航運市場產(chǎn)生了深刻而廣泛的影響，許多經(jīng)濟學(xué)者分別從集裝箱船舶以及航運企業(yè)的角度獨立地對這兩種現(xiàn)象進行了探討和詮釋，而且更多的是從市場評述的層面上對之進行分析。筆者認為船舶大型化的趨勢以及航運企業(yè)的聯(lián)盟與兼并，其根本動力在于集裝箱班輪運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性。本文研究的目的是從集裝箱班輪運輸業(yè)這一產(chǎn)業(yè)的角度出發(fā)，運用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的理論，分析其規(guī)模經(jīng)濟性。

2、 本文以規(guī)模經(jīng)濟為理論基礎(chǔ)，深入分析了集裝箱班輪運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性、成本特征，根據(jù)集裝箱班輪運輸業(yè)的特點，從兩個方面討論集裝箱班輪運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性：船舶規(guī)模經(jīng)濟性和集裝箱班輪運輸企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性。 在分析船舶規(guī)模經(jīng)濟性時，從集裝箱班輪運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)出發(fā)，具體分析了大型集裝箱船舶的各項成本節(jié)約效果，認為成本的節(jié)約，即規(guī)模經(jīng)濟是集裝箱船大型化的根本動力。但同時也應(yīng)注意到，船舶大型化還存在許多限制性因素，諸如能否達到滿載和是否

3、有財務(wù)上的支持等。最后得出結(jié)論，集裝箱船舶大型化的趨勢已是一種必然，但這種趨勢應(yīng)該是漸進式的和適度的，使得集裝箱船舶、港口條件和財務(wù)成本協(xié)調(diào)、和諧的發(fā)展。 在討論集裝箱班輪運輸企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性時，重點討論兩種實現(xiàn)途徑：航運聯(lián)盟和并購，這是當前航運市場上廣泛采取的兩種合作形式，在分析各自特征的基礎(chǔ)上，運用古諾模型分析了寡頭廠商從獨立決策到聯(lián)盟的經(jīng)濟學(xué)原因，然后又運用斯塔克博格模型分析了從聯(lián)盟到并購的經(jīng)濟學(xué)原因。最后得出結(jié)論，航運聯(lián)