空鐵復合網(wǎng)絡的復雜性及聯(lián)運網(wǎng)絡設計研究.pdf

1、空鐵聯(lián)運是航空公司應對高鐵沖擊的戰(zhàn)略選擇，空鐵聯(lián)運網(wǎng)絡的設計與布局對當前航空公司的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義?；谙到y(tǒng)復雜性的空鐵復合網(wǎng)絡，依賴于對既定結構的航空網(wǎng)絡和高鐵網(wǎng)絡的抽象而構建，因此深入理解復合網(wǎng)絡的復雜特性與演化規(guī)律，有助于科學合理地設計空鐵聯(lián)運網(wǎng)絡，為航空公司制定空鐵聯(lián)運方案提供思路參考與技術支持。本文基于文獻研究，將航空運輸經(jīng)濟學、復雜網(wǎng)絡理論、運籌學、統(tǒng)計學和現(xiàn)代智能算法等各種理論適用于空鐵復合網(wǎng)絡研究的交叉點有機結合起來，對

2、空鐵復合網(wǎng)絡的復雜特性和聯(lián)運網(wǎng)絡的優(yōu)化設計問題進行研究。
　　基于空鐵復合復雜網(wǎng)絡模型的構建，分析了復合網(wǎng)絡及其子網(wǎng)絡的拓撲特性與魯棒性。運用復雜網(wǎng)絡理論，以機場或高鐵站的所在城市為節(jié)點，以航班或高鐵經(jīng)停的城市間的連線為邊，在P空間構建無向非加權的空鐵復合網(wǎng)絡模型，深入分析了空鐵復合網(wǎng)絡拓撲結構特性和魯棒性功能。研究結果表明，空鐵復合網(wǎng)絡及其兩個子網(wǎng)都屬于具有無標度特性的小世界網(wǎng)絡；復合網(wǎng)絡在隨機性攻擊與蓄意攻擊兩種模式下的魯棒性

3、都優(yōu)于其高鐵子網(wǎng)和航空子網(wǎng)。
　　基于空鐵復合網(wǎng)絡的具體演化特性，構建了一種新的復合網(wǎng)絡演化模型，并對模型進行了數(shù)值仿真?？紤]到航空子網(wǎng)呈單點式增長，高鐵子網(wǎng)呈多節(jié)點群落式增長，本文構建了可調(diào)參數(shù)的空鐵復合網(wǎng)絡雙階段變式演化模型，模型將復合網(wǎng)絡的演化分為單點式單一增長和變式交替增長兩個階段，將兩個子網(wǎng)不同的演化增長機制融合在一起，并設置模型參數(shù)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡演化的節(jié)奏和規(guī)模。通過數(shù)值模擬和Netlogo編程仿真驗證了演化模型的合理性。<