APU橡膠隔振器特性研究.pdf

1、輔助動力裝置（APU）是保證發(fā)動機空中停車后再起動的主要裝備，它直接影響飛行安全。APU又是保證飛機在地面停留時，為飛機空調系統(tǒng)提供動力和氣源，保證客艙舒適性提供必要條件；而APU隔振器的性能會影響旅客乘機的舒適性，影響乘客對機型的選擇。因此APU隔振器成為飛機上一個不可或缺的重要隔振元件。
　　本文主要研究工作及結論如下：
　　1、描述了線性粘彈性典型模型：Maxwell模型、Kelvin-Voigt模型及三元件固體模型。

2、并詳細對三種模型進行了應力-應變分析、松弛和蠕變分析以及正弦激勵下響應分析，指出了模型的局限性，并建立新的橡膠模型即摩擦力模型和分數(shù)導數(shù)模型來代替以往的橡膠模型。
　　2、分析了摩擦力模型的求解方法，并完成了與摩擦力模型相關的振幅相關性試驗，得到了摩擦力模型中的各參數(shù)；試驗分析結果表明，摩擦力模型能很好的表達橡膠的振幅相關性。
　　3、利用整數(shù)導數(shù)推導出分數(shù)導數(shù)的一般簡化及數(shù)值分析方法，將分數(shù)導數(shù)模型應用到了粘彈性力模型中，

3、詳細介紹了試驗數(shù)據(jù)的處理手段，即消除摩擦力影響、消除質量影響的方法；完成了與粘彈性力有關的頻率相關性試驗，通過試驗及數(shù)據(jù)處理得到了分數(shù)導數(shù)模型的相關參數(shù)值；利用擬合結果及試驗數(shù)據(jù)對比得出，分數(shù)導數(shù)模型能很好的表達橡膠的頻率相關性。
　　4、通過已知的各模型參數(shù)，進行驗證試驗，將試驗結果與計算結果相對比，驗證了新模型的正確性。
　　本文的研究為APU隔振器振動特性的研究打下基礎，為將來APU隔振器的設計、制造與應用提供理論支持