不同支承方式的橡膠隔振無砟軌道結構振動特性研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，人們對生活環(huán)境要求的提高給軌道減振技術提出了更高的要求。本文對北京交通大學地下結構實驗室雷達2000減振型軌道結構進行了振動測試以及理論仿真計算，討論各項參數(shù)的變化對其動力特性及隔振效果的影響，進而為橡膠隔振無砟軌道結構的國產(chǎn)化研發(fā)等工作提供支持。在各項參數(shù)中，本文重點討論不同橡膠隔振支承方式對軌道結構振動特性及隔振效果的影響。本文所做具體工作如下：對橡膠隔振無砟軌道結構進行錘擊試驗，以確定軌道結構的各項參數(shù)取值

2、，從而為后續(xù)理論計算模型提供數(shù)據(jù)支持；以上述軌道結構為原型，建立三維有限元分析模型，對其進行模態(tài)分析，討論該軌道結構在不同參數(shù)的影響下其固有頻率和振型的變化；根據(jù)諧振分析原理，對該軌道結構的傳遞特性進行分析，討論該軌道結構在不同參數(shù)的影響下其各項動力響應以及隔振效率的變化；根據(jù)沖擊響應原理，對該軌道結構施加沖擊荷載，通過時程分析和頻譜分析，討論該軌道結構在不同參數(shù)的影響下其各項動力響應的變化。本文雖然以雷達2000減振型軌道結構為原型進