地鐵隧道結(jié)構(gòu)地震非線性動力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著地下空間的開發(fā)利用的快速發(fā)展，地下工程的抗震性能越來越受到關(guān)注。保證地鐵隧道工程在地震時的功能正常，深具現(xiàn)實意義。目前，地鐵隧道抗震設(shè)計還是比較薄弱，一方面，當(dāng)前對于地鐵隧道結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)與致災(zāi)機(jī)理的認(rèn)識還不夠明晰；另一方面，尚缺乏適用于設(shè)計實踐的簡化分析和計算方法。因此，研究高烈度地震區(qū)地鐵隧道地震動力響應(yīng)及減震措施具有現(xiàn)實意義。 本文概述地下結(jié)構(gòu)抗震的發(fā)展概況和地下結(jié)構(gòu)抗震計算理論的發(fā)展，總結(jié)目前國內(nèi)外各種地下結(jié)構(gòu)抗震研

2、究方法和計算理論。通過室內(nèi)土動力學(xué)試驗，分析廣州地鐵四號線南延段建設(shè)場地土的動強(qiáng)度、土的剪切模量和阻尼比，為非線性動力有限元計算提供計算參數(shù)。 詳細(xì)介紹地鐵隧道結(jié)構(gòu)動力有限元計算理論及本文計算采用的Newmark求解法。利用有限元軟件ADINA建立地鐵隧道三維有限元模型，進(jìn)行非線性動力特性，并輸入三種不同的地震波。計算結(jié)果表明，輸入不同的地震波的地鐵隧道結(jié)構(gòu)地震動力響應(yīng)明顯不同。在進(jìn)行地鐵隧道結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中，應(yīng)適當(dāng)增加隧道結(jié)構(gòu)