基于LabVIEW的EPS試驗臺測控系統(tǒng)的研究.pdf

1、電動助力轉向系統(tǒng)是汽車發(fā)展到一定階段應用在汽車上的一種電子技術產品，隨著汽車的飛速發(fā)展，電動助力轉向系統(tǒng)已經在越來越多的車上安裝了。所以對于電動助力轉向系統(tǒng)的研究具有非常重要的意義。 汽車EPS是集環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適為一體的機電一體化高新技術產品，與液壓助力轉向技術有了很大區(qū)別，其對轉向輕便性、回正性等帶來了新的影響。 本文的研究是在電動助力轉向系統(tǒng)-EPS測控系統(tǒng)試驗臺匕進行的。由于實車和臺架試驗存在一定的區(qū)別，綜

2、合考慮，本文首先為了在試驗臺上得到理想的轉向性能，選用了液壓模擬加載方案，為了準確地模擬路面的阻力，建立了路面阻力模型，并對加載液壓缸建立了模型，進行仿真并加以分析，為以后的研究做了鋪墊。 其次應用LabVmW軟件對EPS測控試驗臺進行了控制程序的開發(fā)，并編寫了采集程序，采集部分的信號通過傳感器測出，并對它們加以轉換，最終得出所需要的信號值；在控制程序中通過比例溢流閥壓力的調節(jié)和電磁換向閥換向進行控制液壓缸的加載；在信號發(fā)生模塊

3、中還通過計數(shù)器對系統(tǒng)中給定的發(fā)動機轉速和車速脈沖進行了計數(shù)，并通過轉換將它們轉換為標準值，為控制程序中的回正控制和阻力模擬提供了輸入。 根據加載的特點，設定電磁換向閥換向控制為手動換向和自動換向，并設定了它們的優(yōu)先級。 最后通過試驗，對該系統(tǒng)的標定特性加以分析，并且對回正性能作了相應的分析。對于試驗的結果，應用L~VIEW軟件對所測得數(shù)據進行分析并繪制出相關曲線。試驗結果表明，該系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性良好，能夠滿足汽車EPS測控