面向TPL企業(yè)的存貨融資決策問題及其優(yōu)化方法研究.pdf

1、物流金融的引入，解決了我國中小企業(yè)融資難、銀行放貸難的市場現(xiàn)狀，為整個中國金融市場和物流市場開辟了一片新的藍海。作為業(yè)務創(chuàng)新它聯(lián)結了銀行、物流企業(yè)、貸款企業(yè)三方的利益，實現(xiàn)了供應鏈物流、資金流、信息流的集成，達到了降低資金流運作成本并為供應鏈創(chuàng)造價值的目的。作為新興研究領域，它還處在初級發(fā)展階段，沒有完善的理論框架。
　　 本文在此背景下，以第三方物流企業(yè)為研究對象，探討了存貨質押融資業(yè)務中關鍵活動的決策問題。文章依據(jù)業(yè)務流程分

2、別對物流企業(yè)與銀行的合作模式選擇、中小企業(yè)信貸風險評估、質押存貨質押率確定三個環(huán)節(jié)進行了建模和優(yōu)化，并以仿真模擬驗證了模型的有效性。主要內(nèi)容包括：
　　 首先，在對國內(nèi)外物流金融相關研究總結與對比的基礎上，深入分析了存貨質押融資業(yè)務模式，并基于信息不對稱情況下的信息甄別理論，建立物流企業(yè)與銀行的合約選擇模型，求解出模型的三個分離均衡結果，得到了物流企業(yè)努力水平與銀行激勵水平的定量對應關系，解決了融資平臺合作方式的決策問題

3、　　 第二，建立了從行業(yè)、供應鏈、客戶企業(yè)三個維度考查中小企業(yè)信貸風險的指標體系，應用基于Levenberg-Marquardt法改進的BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型對中小企業(yè)信貸風險進行評估，得到企業(yè)信用等級，以此作為物流企業(yè)選擇貸款申請企業(yè)的基礎。
　　 第三，依據(jù)Black-Scholes歐式看跌期權定價原理，用存貨質押貸款模擬期權收益來構造有流動性風險的存貨質押貸款期權賣方定價基本方程，由此推導出帶有流動性風險的存貨質押貸款質押率。