基于通行效率的城市道路空間資源優(yōu)化利用方法.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,城市空間規(guī)模的快速膨脹,城市交通問題日益嚴(yán)重。僅依靠加大交通設(shè)施供給的交通發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足城市交通需求成為業(yè)界共識(shí),交通問題日益成為制約城市發(fā)展的主要問題之一。緩解城市交通問題,除了進(jìn)行必要的交通設(shè)施建設(shè),提高現(xiàn)有城市道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率十分必要。
　　論文依托國(guó)家自然科學(xué)青年基金資助項(xiàng)目《基于時(shí)空檢測(cè)的擁堵交通網(wǎng)絡(luò)本征提取及快速疏散算法研究(No.61304195)》和安徽省自然科學(xué)青年基金資助

2、項(xiàng)目《擁堵交通網(wǎng)絡(luò)空間態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)換機(jī)理及其快速疏散研究(No.1408085QF111)》,對(duì)城市道路空間資源優(yōu)化問題和方法進(jìn)行研究,具體涉及以下內(nèi)容:城市道路通行效率影響因素、城市道路路段可變車道設(shè)置方法、城市道路公交專用車道設(shè)置方法和城市道路優(yōu)化利用綜合評(píng)價(jià)。
　　首先,對(duì)城市交通效率問題的含義和度量進(jìn)行探討。從城市布局特征、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通設(shè)施和城市交通管理四個(gè)層面對(duì)城市道路通行效率的影響因素進(jìn)行定性分析,闡述影響城市交通

3、效率原因,為基于交通效率的城市道路路段可變車道設(shè)置方法、城市道路公交專用車道優(yōu)化布局方法和城市道路優(yōu)化利用綜合評(píng)價(jià)體系構(gòu)建提供依據(jù)。
　　其次,提出城市道路路段可變車道設(shè)置方法和城市道路公交專用車道優(yōu)化布局方法,二者分別以單位時(shí)空資源下完成的車流量最大和總出行時(shí)間成本最小為提高交通效率的研究目的。一定的道路時(shí)空資源下所通過的交通量越多、車輛運(yùn)行速度越快,則交通效率就越大,基于此提出了考慮通行效率的路段可變車道設(shè)置方法。公交專用道網(wǎng)