公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)與服務(wù)模式研究.pdf

1、大數(shù)據(jù)的時(shí)代正在上演，數(shù)據(jù)在各行各業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，智能交通是智慧化城市建設(shè)的重要組成部分，構(gòu)建一個(gè)符合大數(shù)據(jù)環(huán)境下的公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)尤為重要，面對(duì)公共交通行業(yè)數(shù)據(jù)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用何種方式進(jìn)行大數(shù)據(jù)的集成；政府和公共交通企業(yè)如何在管理上轉(zhuǎn)變服務(wù)模式以適應(yīng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展；這些都是政府和公共交通公司在大數(shù)據(jù)下的挑戰(zhàn)，也是本文研究的重點(diǎn)。
　　本文針對(duì)公共交通數(shù)據(jù)海量、分散、多源、異構(gòu)等現(xiàn)狀，在跨公司、跨平臺(tái)現(xiàn)狀下，提出來(lái)

2、公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心思想,采用了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、SOA和Portal的集成方式，以數(shù)據(jù)為線索逐級(jí)分層，構(gòu)建了公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)，整體架構(gòu)平臺(tái)自下而上為數(shù)據(jù)來(lái)源層、大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)層、大數(shù)據(jù)邏輯層和大數(shù)據(jù)表現(xiàn)層，本文重點(diǎn)研究公共交通大數(shù)據(jù)框架的構(gòu)建，為后續(xù)的具體實(shí)現(xiàn)提供可行性分析和理論依據(jù)；鑒于單純的平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)法滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代公共交通行業(yè)的發(fā)展，政府和企業(yè)的管理模式也應(yīng)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，本文也提出了大數(shù)據(jù)下公共交通服務(wù)模式的改革措施，從交通部