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文檔簡介
1、我國公路覆蓋面積廣,由于公路長期暴露在自然環(huán)境中,經(jīng)受陽光、雨雪侵蝕,受地殼運動影響,承載重型汽車,久而久之,公路易驟然坍塌威脅國家的經(jīng)濟與人民的財產(chǎn)安全。因此,公路檢測是研究的熱門話題。探地雷達因其具有高分辨率、實時性強等優(yōu)點廣泛的應用于公路檢測中,但是較多的檢測僅以B掃回波分析路面下的異常狀況,使得實際工程應用中往往存在探測準確性不高的問題。本文在實驗室團隊已取得的科研成果及現(xiàn)有實驗平臺的基礎上,針對公路路基下沉中出現(xiàn)的兩種情況進行
2、檢測,其一為引起路基下沉空洞與積水的檢測,其二為路基中介質(zhì)整體下沉的檢測。主要工作概括如下:
研究了時間反轉(zhuǎn)算法對引起路基下沉的空洞和積水的檢測。根據(jù)時間反轉(zhuǎn)算法基本概念,首先選取適當?shù)母窳趾瘮?shù),進而通過電磁波在多層介質(zhì)下的多次反射與透射理論提出了格林函數(shù)的修正方法,再對探地雷達采集的原始數(shù)據(jù)進行預處理,以增強目標分辨率,最后利用BP成像算法對預處理后的數(shù)據(jù)進行成像,實現(xiàn)對路基中空洞與積水的檢測。仿真與實測結(jié)果證明經(jīng)由時間反轉(zhuǎn)
3、算法預處理數(shù)據(jù)后的成像結(jié)果更能準確的定位路基下沉中空洞與積水的位置。
研究了逆散射序列算法對路基整體下沉的檢測。電磁波會在介電差異的位置發(fā)生反射,首先通過定義擾動因子,利用探地雷達采集的回波數(shù)據(jù)與自由空間的格林函數(shù)對擾動因子進行求解。同時,由于公路建造分層材料已知的特點,提出了逆散射序列的修正方法。在實測實驗中,介電常數(shù)的測量是修正逆散射序列的關鍵,分別利用經(jīng)驗公式與電磁方法對實驗環(huán)境中的介電常數(shù)進行了計算與測量。仿真與實測結(jié)
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