基于事故預(yù)測(cè)和安全服務(wù)水平的高速公路安全性評(píng)價(jià).pdf

1、高速公路交通安全至關(guān)重要，為保障交通安全，對(duì)高速公路進(jìn)行有效的安全性評(píng)價(jià)工作必不可少。因此，本文的研究重點(diǎn)是開(kāi)展基于事故預(yù)測(cè)和安全服務(wù)水平的高速公路安全性評(píng)價(jià)方法研究工作。
　　選擇了遼寧省境內(nèi)六條高速公路和廣東省境內(nèi)一條高速公路作為研究對(duì)象，并對(duì)七條高速公路的幾何線形數(shù)據(jù)、交通事故數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析。在此基礎(chǔ)上，基于高速公路交通事故分布的疏集程度，確定了動(dòng)態(tài)聚類(lèi)不定長(zhǎng)路段劃分方法，對(duì)各高速公路進(jìn)行路段劃分，為

2、高速公路安全性評(píng)價(jià)提供基礎(chǔ)評(píng)價(jià)單元。
　　分析了各高速公路事故統(tǒng)計(jì)分布特性，及廣義回歸模型的主要型式、適用條件，確定了基于負(fù)二項(xiàng)分布的事故次數(shù)預(yù)測(cè)模型，選擇了影響高速公路交通安全性的幾何線形指標(biāo)和交通量指標(biāo)作為模型自變量，建立了以設(shè)計(jì)速度和車(chē)道數(shù)為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的四類(lèi)高速公路的事故次數(shù)預(yù)測(cè)模型，在此基礎(chǔ)上，依據(jù)95％置信水平，建立了事故次數(shù)上限值預(yù)測(cè)模型及事故次數(shù)下限值預(yù)測(cè)模型。最后，提出了基于事故預(yù)測(cè)的高速公路安全性評(píng)價(jià)方法，將高速公

3、路安全性分為四級(jí)，并給出了事故預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)模型。
　　明確了高速公路安全服務(wù)水平的基本概念和分級(jí)目的，確定了高速公路各路段單位長(zhǎng)度事故次數(shù)作為安全服務(wù)水平的分級(jí)指標(biāo)，建立了以設(shè)計(jì)速度和車(chē)道數(shù)為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的四類(lèi)高速公路的安全服務(wù)水平分級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，得到了將高速公路安全服務(wù)水平分為四級(jí)的三條分界曲線，即上界值曲線、均值曲線和下界值曲線。最后，提出了基于安全服務(wù)水平的高速公路安全性評(píng)價(jià)原理，并給出了安全服務(wù)水平評(píng)價(jià)模型。
　　對(duì)比分析了兩