高速公路網(wǎng)絡流量預測與分析.pdf

1、高速公路以其安全、舒適、便捷等優(yōu)勢一躍成為公路運輸?shù)墓歉闪α?。隨著高速公路建設的不斷完善，其網(wǎng)絡結構正由單一的樹狀結構向四通八達的網(wǎng)狀結構演變，從而會誘發(fā)轉移一部分交通量，這勢必會對現(xiàn)有的公路運輸結構以及交通配流產(chǎn)生影響。
　　本文以此為切入點，首先從高速公路的運輸特點以及交通量的形成機理出發(fā)，研究交通量與各種影響因素之間的相互關系，針對不同產(chǎn)生源的交通量，給出相應的數(shù)學模型。通過通行費對交通量的影響分析，指出二者是影響高速公路經(jīng)

2、濟效益的重要因素。其次從出行者角度對出行者的出行心理及行為進行分析，指出出行行為是一種消費選擇行為，從而利用經(jīng)濟學的效用理論，在效用最大化原則的前提下，建立以Logit模型為基礎的多路徑選擇模型，確定交通量分擔比例。而后針對目前高速公路環(huán)狀路網(wǎng)結構，綜合考慮客貨運輸?shù)奶攸c以及不同車輛在運營過程中對于實際路阻的不同感知程度，以Wardrop均衡原理為分配基礎，對不同車種在時間和費用上給予不同權重，提出不同車型不同分配法相結合的平衡路交通分