基于動力響應靈敏度分析的鐵路橋墩狀態(tài)評估方法.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前，結構動力損傷識別理論多集中在橋梁上部結構上，針對下部結構橋墩和基礎的研究較少。本文在既有研究的基礎上，提出了一種利用動力響應靈敏度分析的鐵路橋墩墩身和基礎狀態(tài)評估方法。本文的主要工作內(nèi)容和成果如下:
　　(1)對各種結構損傷識別方法的研究現(xiàn)狀進行了簡單介紹，比較了各種方法的優(yōu)缺點，總結了現(xiàn)有損傷識別方法研究難點和發(fā)展方向。
　　(2)詳細論述了基于靈敏度分析的模型修正方法，闡述了基于靈敏度分析的損傷識別理論和靈敏度方程

2、的求解方法。
　　(3)建立了考慮梁質(zhì)量和基礎約束的橋墩有限元模型，對橋墩墩身剛度下降和提高兩種工況進行了分析。結果表明，基于動力響應靈敏度分析的損傷評估方法對橋墩狀態(tài)變化的位置及程度均能夠進行準確的識別。
　　(4)選取了不同的激勵位置和響應點位置，對結構進行了損傷識別，分析總結了激勵位置和響應點位置對識別結果的影響，給出了較為合理的測點布置建議。
　　(5)用所提方法對橋梁基礎的病害和加固狀況進行了評估。評估結果和

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