擠密效應對高鐵路基復合地基沉降影響的研究.pdf

1、在復合地基按沉降控制的理論研究中，國內(nèi)外學者關(guān)于擠密效應對其影響的研究較少，多利用既有經(jīng)驗進行保守設(shè)計，使得軟弱地基處理設(shè)計形成或多或少的浪費或不足。本文針對高速鐵路大量應用的復合地基設(shè)計理論，從理論分析和現(xiàn)場試驗兩個方面進行對擠密效應下復合地基沉降變化規(guī)律進行研究。
　　首先，分析了國內(nèi)外擠密效應對高鐵路基復合地基沉降的影響研究現(xiàn)狀和存在不足，從復合地基沉降計算理論出發(fā)，對擠密效應對高鐵路基復合地基沉降影響的工作機理進行了研究。

2、
　　其次，建立復合地基成樁過程應力應變場模型，對擠密效應的應力應變場進行分析，推導出相關(guān)計算公式。并結(jié)合相關(guān)案例，研究了在成樁過程中，因成樁樁長、土質(zhì)條件、預鉆孔孔徑、擴張力等參數(shù)的變化，復合地基的應力應變場的變化規(guī)律。
　　第三，根據(jù)擠密效應應力應變場分析結(jié)果，對擠密效應下樁間土的土體參數(shù)變化規(guī)律和復合地基沉降控制參數(shù)進行分析，重點研究擠密效應對復合地基樁側(cè)摩阻力、復合模量、有效樁長、樁土應力比的影響及其變化規(guī)律。

3、>　　第四，根據(jù)復合地基相關(guān)參數(shù)變化規(guī)律，結(jié)合高鐵路基復合地基的傳統(tǒng)計算方法，對擠密效應下復合地基沉降計算公式進行推導。并進一步分析擠密效應對加固區(qū)、下臥層的沉降影響，與未考慮擠密效應的沉降計算結(jié)果進行了對比分析。
　　最后，結(jié)合西寶客運專線楊凌車站現(xiàn)場情況，對擠密效應下樁間土土體參數(shù)及不同路基斷面的沉降變化規(guī)律進行試驗和觀測，總結(jié)出其變化規(guī)律，與本文推導出的擠密效應下沉降計算公式計算結(jié)果進行對比分析，以驗證計算理論的正確性。