線控轉向系統(tǒng)路感規(guī)劃及穩(wěn)定性控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為了幫助駕駛員更有效的操控車輛,并且提高汽車的行駛穩(wěn)定性,線控轉向系統(tǒng)得到了越來越多的關注。除了傳統(tǒng)的轉向助力功能外,線控轉向系統(tǒng)能夠在駕駛員輸入的基礎上進行判斷分析,通過電信號對執(zhí)行機構進行命令傳輸,從而實現路感輕便穩(wěn)定及變傳動比和前輪轉向穩(wěn)定性控制等功能。
  本文研究的線控轉向汽車,主要采用柔性連接來解決傳統(tǒng)汽車轉向系統(tǒng)的力與位移耦合問題,即通過控制器處理電信號操縱路感執(zhí)行電機與轉向執(zhí)行電機完成轉向任務。首先,研究線控轉向系

2、統(tǒng)的位移與力傳遞特性,構建由線控轉向系統(tǒng)模型,整車模型以及輪胎模型等組成的機電耦合系統(tǒng)動力學模型。其次,分析駕駛員路感的產生機理及理想轉向盤力矩的影響因素,研究線控轉向系統(tǒng)理想傳動比變化規(guī)律,考慮變傳動比影響下的路感規(guī)劃設計,提出基于動力學模型與汽車狀態(tài)參數補償的混合路感規(guī)劃方法,并基于H∞控制方法設計線控轉向車輛路感控制策略,為駕駛員提供良好的路感。再次,基于擴展卡爾曼濾波估計方法對橫擺角速度和質心側偏角進行估計,在此基礎上,分析車輛

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