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文檔簡介
1、電廠汽輪機題庫名詞解釋:級將熱能轉換成旋轉機械能的最基本的工作單元。極限壓力—蒸汽在減縮噴管的斜切部分達到完全膨脹時出口截面上最低的壓力。最佳速比—輪周效率最高時對應的速比。重熱現(xiàn)象—在多級汽輪機中,前面級的損失可以部分的被以后各級利用,使得各級的理想焓降之和大于汽輪機的理想焓降,這種現(xiàn)象稱為重熱現(xiàn)象。極限功率指在一定的蒸汽初,終參數(shù)和轉速下,單排氣口凝氣式汽輪機所能獲得的最大功率。汽輪機的相對內效率蒸汽在汽輪機內的有效焓降與其理想焓降
2、的比值。汽輪機的變工況:汽輪機在偏離設計參數(shù)條件下運行的工況。節(jié)流調節(jié):通過改變一個或幾個同時啟閉的調節(jié)閥開度,從而改變汽輪機進氣量及焓降的調節(jié)方法。噴嘴調節(jié):蒸汽通過依次幾個啟,閉調節(jié)閥進入汽輪機的調節(jié)方法。調節(jié)級:通流面積隨負荷改變而改變的級?;瑝赫{節(jié):汽輪機的調節(jié)汽閥開度不變,通過調整新汽壓力來改變機組功率調節(jié)方式。葉片的靜頻率:葉片在靜止時的自振頻率。葉片的動頻率:葉片在旋轉情況下的自振頻率。轉子的臨界轉速:在汽輪機發(fā)電機組的啟
3、動和停機過程中,當轉速達到某些數(shù)值時,機組發(fā)生強烈振動,而越過這些轉速后,振動便迅速減弱。這些機組發(fā)生強烈振動時的轉速稱為轉子的臨界轉速。油膜振蕩:機組轉速達到轉子的第一臨界轉速兩倍時,軸頸中心發(fā)生的頻率等于轉子第一臨界轉速的大振動。凝汽器傳熱端差:汽輪機排氣溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值。凝結水過冷度:凝結水的溫度比凝汽器喉部壓力下的飽和溫度低的數(shù)值。凝汽器的最佳真空:提高真空后所增加的汽輪機功率與為提高真空使循環(huán)水泵多消耗的廠
4、用電之差達到最大值時的真空。液壓調節(jié)系統(tǒng):主要依靠液體作工作介質來傳遞信息的汽輪機調節(jié)系統(tǒng),主要由機械部件和液壓部件組成。調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特征:在穩(wěn)定工況下,調節(jié)系統(tǒng)輸入轉速和輸出負荷之間的關系。過渡過程時間:調節(jié)系統(tǒng)受到擾動后,從原來的穩(wěn)定狀態(tài)過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)所需要的最少時間。一次調頻:電負荷改變引起電網(wǎng)頻率變化時,電網(wǎng)中并列運行的各臺機組均自動的根據(jù)自身的靜態(tài)特征線承擔一定的負荷變化以減少電網(wǎng)頻率改變的調節(jié)過程。二次調頻:通過同步器
5、或改變功率給定值,實現(xiàn)電網(wǎng)負荷的重新分配,將電網(wǎng)頻率調回到預定的質量范圍內的調頻過程。低周疲勞:材料失效應力循環(huán)次數(shù)小于104105的疲勞。脹差:轉子與汽缸沿軸向的膨脹差值?;瑓?shù)啟動:在啟動的過程中,電動主氣門前的蒸汽參數(shù)(壓力和溫度)隨機組轉數(shù)或負荷的變化而滑升。中壓缸啟動:沖轉時高壓缸不進汽,中壓缸先進汽,待轉速升到一定轉數(shù)或并網(wǎng)并帶一定負荷后,高壓缸才進汽。23.采用噴嘴調節(jié)的多級汽輪機,其第一級進汽面積隨(負荷)的變化而變化,
6、稱為(調節(jié)級)24.節(jié)流配汽式汽輪機,全面軸向推力與流量成(正比)。25.負荷變化時,采用滑壓調節(jié)與采用定壓調節(jié)方式相比,調節(jié)級后各級溫度變化(?。┮蚨鵁釕Γㄐ。?。26.從結構上分,汽輪機調節(jié)方式主要有(節(jié)流調節(jié))和(噴嘴調節(jié))。27.從運行方式上,汽輪機調節(jié)方式分為(定壓調節(jié))和(滑壓調節(jié))。28.汽輪機軸承分為(推力軸承)和(支撐軸承)。29.汽輪機縱銷的中心線和橫銷中心線的交點為(汽缸的死點)。30.汽缸法蘭螺栓加熱裝置是用來加
7、熱(汽缸法蘭)和(螺栓)。31.汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽(漏出),防止真空區(qū)漏入(空氣)。32.當汽輪機發(fā)電機組達到某種轉速時,機組發(fā)生強烈震動,當轉速離開這些值時振動迅速減弱以致恢復正常,這些使汽輪機發(fā)電機組產(chǎn)生強烈振動的轉速,稱為汽輪機發(fā)電機組的(臨界轉速)。33.當汽輪發(fā)電機組轉速達到兩倍轉子的第一臨界轉速時發(fā)生的油膜自激振動,通常稱為(油膜震蕩)。34.影響臨界轉速的因素有(質量)(剛度)和(跨度)等。35.汽輪機本體轉動
8、部分有(主軸)(葉輪)(動葉片)和(聯(lián)軸器)等部件組成,靜止部分由(汽缸)(隔板)和(汽封)等部件組成。36.凝汽設備由(凝汽器)(凝結水泵)(抽氣器)(循環(huán)水泵)以及他們之間的連接管道和附件組成。37.凝氣設備的主要作用有(在汽輪機內建立并維持高度真空)二是(保證蒸汽轉變成潔凈的凝結水供給鍋爐)。38.根據(jù)冷卻介質不同,表面式凝汽器分為(空冷)和(水冷)兩種。39.影響凝汽器壓力的主要因素有(進水口溫度)(冷卻水升溫)(傳熱端差)。4
9、0.評價調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特征曲線的指標有兩個即(速度變動率)(遲緩率)。41.速度變動率的大小反映了機組一次調頻的能力的強弱,速度變動率(?。┑模瑱C組的一次調頻能力強,速度變動率(大)的一次調頻能力弱。42.評價汽輪機調節(jié)系統(tǒng)品質的指標有(穩(wěn)定性),(超量性)(過度過程時間)。43.在電網(wǎng)負荷變動時,轉速變動率(大)的機組功率相對變話量小,而轉速變動率(小)的機組功率變動率大。44.DEH控制器,是DEH系統(tǒng)的核心。總體而言,它具有(主汽
10、閥控制模式)(調節(jié)汽閥控制模式)。45.電液調節(jié)系統(tǒng)主要由四部分組成,即(電子調節(jié)裝置)(閥位控制裝置)(配汽機構)(調節(jié)對象)。46.供油系統(tǒng)的主要作用是:(軸承潤滑油)(調節(jié)系統(tǒng)和危急遮斷保護系統(tǒng))。47.汽輪機冷態(tài)啟動時,溫度高的蒸汽與冷金屬部件接觸,這時主要以(凝結)換熱方式將蒸汽熱量傳給金屬璧面。48.當汽缸內壁和轉子表面溫度高于蒸汽壓力下的飽和溫度后,蒸汽主要以(對流)方式向金屬傳熱49.啟動過程中可以通過改變(蒸汽的壓力,
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