汽輪機原理題庫熱動專業(yè)

1、電廠汽輪機題庫名詞解釋：級將熱能轉換成旋轉機械能的最基本的工作單元。極限壓力—蒸汽在減縮噴管的斜切部分達到完全膨脹時出口截面上最低的壓力。最佳速比—輪周效率最高時對應的速比。重熱現(xiàn)象—在多級汽輪機中，前面級的損失可以部分的被以后各級利用，使得各級的理想焓降之和大于汽輪機的理想焓降，這種現(xiàn)象稱為重熱現(xiàn)象。極限功率指在一定的蒸汽初，終參數(shù)和轉速下，單排氣口凝氣式汽輪機所能獲得的最大功率。汽輪機的相對內效率蒸汽在汽輪機內的有效焓降與其理想焓降

2、的比值。汽輪機的變工況：汽輪機在偏離設計參數(shù)條件下運行的工況。節(jié)流調節(jié)：通過改變一個或幾個同時啟閉的調節(jié)閥開度，從而改變汽輪機進氣量及焓降的調節(jié)方法。噴嘴調節(jié)：蒸汽通過依次幾個啟，閉調節(jié)閥進入汽輪機的調節(jié)方法。調節(jié)級：通流面積隨負荷改變而改變的級?；瑝赫{節(jié)：汽輪機的調節(jié)汽閥開度不變，通過調整新汽壓力來改變機組功率調節(jié)方式。葉片的靜頻率：葉片在靜止時的自振頻率。葉片的動頻率：葉片在旋轉情況下的自振頻率。轉子的臨界轉速：在汽輪機發(fā)電機組的啟

3、動和停機過程中，當轉速達到某些數(shù)值時，機組發(fā)生強烈振動，而越過這些轉速后，振動便迅速減弱。這些機組發(fā)生強烈振動時的轉速稱為轉子的臨界轉速。油膜振蕩：機組轉速達到轉子的第一臨界轉速兩倍時，軸頸中心發(fā)生的頻率等于轉子第一臨界轉速的大振動。凝汽器傳熱端差：汽輪機排氣溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值。凝結水過冷度：凝結水的溫度比凝汽器喉部壓力下的飽和溫度低的數(shù)值。凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽輪機功率與為提高真空使循環(huán)水泵多消耗的廠

4、用電之差達到最大值時的真空。液壓調節(jié)系統(tǒng)：主要依靠液體作工作介質來傳遞信息的汽輪機調節(jié)系統(tǒng)，主要由機械部件和液壓部件組成。調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特征：在穩(wěn)定工況下，調節(jié)系統(tǒng)輸入轉速和輸出負荷之間的關系。過渡過程時間：調節(jié)系統(tǒng)受到擾動后，從原來的穩(wěn)定狀態(tài)過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)所需要的最少時間。一次調頻：電負荷改變引起電網(wǎng)頻率變化時，電網(wǎng)中并列運行的各臺機組均自動的根據(jù)自身的靜態(tài)特征線承擔一定的負荷變化以減少電網(wǎng)頻率改變的調節(jié)過程。二次調頻：通過同步器

5、或改變功率給定值，實現(xiàn)電網(wǎng)負荷的重新分配，將電網(wǎng)頻率調回到預定的質量范圍內的調頻過程。低周疲勞：材料失效應力循環(huán)次數(shù)小于104105的疲勞。脹差：轉子與汽缸沿軸向的膨脹差值?；瑓?shù)啟動：在啟動的過程中，電動主氣門前的蒸汽參數(shù)（壓力和溫度）隨機組轉數(shù)或負荷的變化而滑升。中壓缸啟動：沖轉時高壓缸不進汽，中壓缸先進汽，待轉速升到一定轉數(shù)或并網(wǎng)并帶一定負荷后，高壓缸才進汽。23.采用噴嘴調節(jié)的多級汽輪機，其第一級進汽面積隨（負荷）的變化而變化，

6、稱為（調節(jié)級）24.節(jié)流配汽式汽輪機，全面軸向推力與流量成（正比）。25.負荷變化時，采用滑壓調節(jié)與采用定壓調節(jié)方式相比，調節(jié)級后各級溫度變化（?。┮蚨鵁釕Γㄐ。?。26.從結構上分，汽輪機調節(jié)方式主要有（節(jié)流調節(jié)）和（噴嘴調節(jié)）。27.從運行方式上，汽輪機調節(jié)方式分為（定壓調節(jié)）和（滑壓調節(jié)）。28.汽輪機軸承分為（推力軸承）和（支撐軸承）。29.汽輪機縱銷的中心線和橫銷中心線的交點為（汽缸的死點）。30.汽缸法蘭螺栓加熱裝置是用來加

7、熱（汽缸法蘭）和（螺栓）。31.汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。32.當汽輪機發(fā)電機組達到某種轉速時，機組發(fā)生強烈震動，當轉速離開這些值時振動迅速減弱以致恢復正常，這些使汽輪機發(fā)電機組產(chǎn)生強烈振動的轉速，稱為汽輪機發(fā)電機組的（臨界轉速）。33.當汽輪發(fā)電機組轉速達到兩倍轉子的第一臨界轉速時發(fā)生的油膜自激振動，通常稱為（油膜震蕩）。34.影響臨界轉速的因素有（質量）（剛度）和（跨度）等。35.汽輪機本體轉動

8、部分有（主軸）（葉輪）（動葉片）和（聯(lián)軸器）等部件組成，靜止部分由（汽缸）（隔板）和（汽封）等部件組成。36.凝汽設備由（凝汽器）（凝結水泵）（抽氣器）（循環(huán)水泵）以及他們之間的連接管道和附件組成。37.凝氣設備的主要作用有（在汽輪機內建立并維持高度真空）二是（保證蒸汽轉變成潔凈的凝結水供給鍋爐）。38.根據(jù)冷卻介質不同，表面式凝汽器分為（空冷）和（水冷）兩種。39.影響凝汽器壓力的主要因素有（進水口溫度）（冷卻水升溫）（傳熱端差）。4

9、0.評價調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特征曲線的指標有兩個即（速度變動率）（遲緩率）。41.速度變動率的大小反映了機組一次調頻的能力的強弱，速度變動率（?。┑模瑱C組的一次調頻能力強，速度變動率（大）的一次調頻能力弱。42.評價汽輪機調節(jié)系統(tǒng)品質的指標有（穩(wěn)定性），（超量性）（過度過程時間）。43.在電網(wǎng)負荷變動時，轉速變動率（大）的機組功率相對變話量小，而轉速變動率（小）的機組功率變動率大。44.DEH控制器，是DEH系統(tǒng)的核心。總體而言，它具有（主汽

10、閥控制模式）（調節(jié)汽閥控制模式）。45.電液調節(jié)系統(tǒng)主要由四部分組成，即（電子調節(jié)裝置）（閥位控制裝置）（配汽機構）（調節(jié)對象）。46.供油系統(tǒng)的主要作用是：（軸承潤滑油）（調節(jié)系統(tǒng)和危急遮斷保護系統(tǒng)）。47.汽輪機冷態(tài)啟動時，溫度高的蒸汽與冷金屬部件接觸，這時主要以（凝結）換熱方式將蒸汽熱量傳給金屬璧面。48.當汽缸內壁和轉子表面溫度高于蒸汽壓力下的飽和溫度后，蒸汽主要以（對流）方式向金屬傳熱49.啟動過程中可以通過改變（蒸汽的壓力，