基于ARM的MVB接口機(jī)車邏輯控制模塊設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文主要研究了“韶山7E(SS7E)電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)”中基于ARM的MVB接口機(jī)車邏輯控制模塊的硬件設(shè)計與實(shí)現(xiàn)方法。 在深入了解國內(nèi)外列車通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，根據(jù)韶山7E(SS7E)電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計需求，研究了TCN國際標(biāo)準(zhǔn)和多功能車輛總線(MVB)協(xié)議，對SS7E中的邏輯控制模塊(LLC)進(jìn)行設(shè)計和實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)地闡述了LLC中CPU及MVB控制單元、數(shù)字量輸入輸出單元、電源控制單元和背板

2、總線單元的設(shè)計方法。主要從各單元的原理設(shè)計、器件的選型、PCB設(shè)計方案、電路抗干擾措施設(shè)計和硬件調(diào)試方法等幾個方面進(jìn)行了分析。鑒于鐵路機(jī)車運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，在原理設(shè)計時充分地考慮了機(jī)車電磁兼容的問題，并研究了多層PCB電路板設(shè)計方法，分析了多層電路板設(shè)計中的電路抗干擾措施，以保證其運(yùn)行的可靠性。 最后，對基于ARM的MVB接口機(jī)車邏輯控制模塊的調(diào)試、運(yùn)行、驗(yàn)收結(jié)果表明，該模塊的開發(fā)達(dá)到了設(shè)計目標(biāo)要求，并取得了滿意的效果。