基于車身覆蓋件測量數(shù)據(jù)的計算機仿真前置處理關鍵技術的研究.pdf

1、本文在分析了當前的車身覆蓋件的設計流程基礎上，對設計流程進行了適當調整，創(chuàng)造性地提出基于光學掃描數(shù)據(jù)自動生成CAE有限元網(wǎng)格的思想，大大地提高了仿真分析的效率。具體來說，主要就以下四個方面展開了研究：（1）根據(jù)測量數(shù)據(jù)的特征，提出了基于測量數(shù)據(jù)的快速拓撲結構建立的方法，并設計了簡單、快速的測量數(shù)據(jù)拓撲結構形式及數(shù)據(jù)快速遍歷的算法。（2）采用掃描設備精度誤差函數(shù)，給定鄰域內離散數(shù)據(jù)曲率估計值和空間異面直線的距離估計值相結合的綜合誤差判定方

2、法，解決了輸出測量數(shù)據(jù)在有限元軟件前處理中不能自動生成有限元模型的“多邊界性”問題，使得多視拼合區(qū)域的測量數(shù)據(jù)達到最優(yōu)化，為CAE/CAD建模提供優(yōu)良的數(shù)據(jù)模型。（3）在優(yōu)化數(shù)據(jù)的基礎上，提出了對模型邊界三角面片預處理與三次Bezier插值函數(shù)相結合、對邊界曲線進行光滑、連續(xù)處理的思想，根據(jù)該理論，設計了自動提取掃描模型邊界曲線的算法。（4）在分析了當前四邊形網(wǎng)格生成算法的基礎上，提出了在約束條件下的合并相鄰三角形網(wǎng)格與鋪路法相結合的自