《電力拖動自動控制系統(tǒng)》題庫資料

1、一、判斷題1、自動控制的直流調速系統(tǒng)，往往以調節(jié)電樞供電電壓為主。（√）2、在VM系統(tǒng)中，設置平波電抗器可以抑制電流脈動。（√）3、在電流斷續(xù)時，VM系統(tǒng)機械特性很軟，理想空載轉速翹得很高。（√）4、與晶閘管電動機調速系統(tǒng)相比，直流脈寬調速系統(tǒng)開關頻率高，電流容易連續(xù)，諧波少，電機損耗及發(fā)熱都小。（√）5、轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中，當電動機過載甚至堵轉時，轉速調節(jié)器可以限制電樞電流最大值，起快速自動保護作用。（X）6、按照典型II

2、型系統(tǒng)設計轉速調節(jié)器時，中頻寬h可以任意選擇。（X）7、按照典型II型系統(tǒng)設計轉速調節(jié)器時，由典型II型系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數可知，K、T、τ都是待定符號。（X）8、轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中，對負載變化起抗擾作用的是轉速調節(jié)器。（√）9、積分控制可以使直流調速系統(tǒng)在無靜差的情況下保持恒速運行，實現無靜差調速。（√）10、閉環(huán)調速系統(tǒng)的靜特性表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機轉速與負載電流或轉矩間的穩(wěn)定關系。（√）1、弱磁控制時電動機的電磁轉矩屬于恒功

3、率性質只能拖動恒功率負載而不能拖動恒轉矩負載。（Ⅹ）2、采用光電式旋轉編碼器的數字測速方法中，M法適用于測高速，T法適用于測低速。（√）3、只有一組橋式晶閘管變流器供電的直流電動機調速系統(tǒng)在位能式負載下能實現制動。（√）4、直流電動機變壓調速和降磁調速都可做到無級調速。（√）5、靜差率和機械特性硬度是一回事。（Ⅹ）6、帶電流截止負反饋的轉速閉環(huán)系統(tǒng)不是單閉環(huán)系統(tǒng)。（Ⅹ）7、電流—轉速雙閉環(huán)無靜差可逆調速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時控制電壓Uk的大小并非僅

4、取決于速度定Ug的大小。（√）8、雙閉環(huán)調速系統(tǒng)在起動過程中，速度調節(jié)器總是處于飽和狀態(tài)。（Ⅹ）9、邏輯無環(huán)流可逆調速系統(tǒng)任何時候都不會出現兩組晶閘管同時封鎖的情況。（Ⅹ）10、可逆脈寬調速系統(tǒng)中電動機的轉動方向（正或反）由驅動脈沖的寬窄決定。（√）11、雙閉環(huán)可逆系統(tǒng)中，電流調節(jié)器的作用之一是對負載擾動起抗擾作用。（Ⅹ）與開環(huán)系統(tǒng)相比，單閉環(huán)調速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)速降減小了。（Ⅹ）12、α=β配合工作制的可逆調速系統(tǒng)的制動過程分為本組逆變和它

5、組制動兩階段（√）13、轉速電流雙閉環(huán)速度控制系統(tǒng)中轉速調節(jié)為PID調節(jié)器時轉速總有超調。（Ⅹ）14、電壓閉環(huán)相當于電流變化率閉環(huán)。（√）15、閉環(huán)系統(tǒng)可以改造控制對象。（√）16、閉環(huán)系統(tǒng)電動機轉速與負載電流（或轉矩）的穩(wěn)態(tài)關系，即靜特性，它在形式上與開環(huán)機械特性相似，但本質上卻有很大的不同。17、直流電動機弱磁升速的前提條件是恒定電動勢反電勢不變。（√）18、直流電動機弱磁升速的前提條件是恒定電樞電壓不變。（Ⅹ）19、電壓閉環(huán)會給閉

6、環(huán)系統(tǒng)帶來諧波干擾，嚴重時會造成系統(tǒng)振蕩。（√）20、對電網電壓波動來說，電壓環(huán)比電流環(huán)更快。（√）21、交—交變頻器的輸出頻率低于輸入頻率。（√）22、普通VVVF變頻器可以直接突加轉速給定起動。（Ⅹ）√)54、開環(huán)調速系統(tǒng)對于負載變化引起的轉速變化不能自我調節(jié)，但對其它外界擾動是能自我調節(jié)的。(Ⅹ)55、閉環(huán)調速系統(tǒng)采用負反饋控制，是為了提高系統(tǒng)的機械特性硬度，擴大調速范圍。(√)56、控制系統(tǒng)中采用負反饋，除了降低系統(tǒng)誤差、提高系

7、統(tǒng)精度外，還使系統(tǒng)對內部參數的變化不靈敏。(√)57、在有靜差調速系統(tǒng)中，擾動對輸出量的影響只能得到部分補償。(√)58、有靜差調速系統(tǒng)是依靠偏差進行調節(jié)的，而無靜差調速系統(tǒng)則是依靠偏差對作用時間的積累進行調節(jié)的。(√)59、調速系統(tǒng)的靜態(tài)轉速降是由電樞回路電阻壓降引起的。轉速負反饋之所以能提高系統(tǒng)硬度特性，是因為它減少了電樞回路電阻引起的轉速降。(Ⅹ)60、轉速負反饋調速系統(tǒng)能夠有效地抑制一切被包圍在負反饋環(huán)內的擾動作用。(√)61、

8、調速系統(tǒng)中，電壓微分負反饋和電流微分負反饋環(huán)節(jié)在系統(tǒng)動態(tài)及靜態(tài)中都參與調節(jié)。(Ⅹ)62、調速系統(tǒng)中，電流截止負反饋是一種只在調速系統(tǒng)主電路過電流情況下起負反饋調節(jié)作用的環(huán)節(jié)，用來限制主電路過電流，因此它屬于保護環(huán)節(jié)。(√)63、調速系統(tǒng)中采用電流正反饋和電壓負反饋都是為提高直流電動機硬度特性，擴大調速范圍。(√)64、調速系統(tǒng)中的電流正反饋，實質上是一種負載轉矩擾動前饋補償校正，屬于補償控制，而不是反饋控制。(√)65、電壓負反饋調速系

9、統(tǒng)靜特性優(yōu)于同等放大倍數的轉速負反饋調速系統(tǒng)。(Ⅹ)66、電壓負反饋調速系統(tǒng)對直流電動機電樞電阻、勵磁電流變化帶來的轉速變化無法進行調節(jié)。(√)67、在晶閘管直流調速系統(tǒng)中，直流電動機的轉矩與電樞電流成正比，也和主電路的電流有效值成正比。(Ⅹ)68、晶閘管直流調速系統(tǒng)機械特性可分為連續(xù)段和斷續(xù)段。斷續(xù)段特性的出現，主要是因為晶閘管導通角θ太小，使電流斷續(xù)。(Ⅹ)69、為了限制調速系統(tǒng)起動時的過電流，可以采用過電流繼電器或快速熔斷器來保護

10、主電路的晶閘管。(Ⅹ)70、雙閉環(huán)直流自動調速系統(tǒng)包括電流環(huán)和轉速環(huán)。電流環(huán)為外環(huán)，轉速環(huán)為內環(huán)，兩環(huán)是串聯的，又稱雙環(huán)串級調速。(Ⅹ)71、雙閉環(huán)調速系統(tǒng)起動過程中，電流調節(jié)器始終處于調節(jié)狀態(tài)，而轉速調節(jié)器在起動過程的初、后期處于調節(jié)狀態(tài)，中期處于飽和狀態(tài)。(Ⅹ)72、由于雙閉環(huán)調速系統(tǒng)的堵轉電流與轉折電流相差很小，因此系統(tǒng)具有比較理想的“挖土機特性”。(√)73、可逆調速系統(tǒng)主電路的電抗器是均衡電抗器，用來限制脈動電流。(√)74、