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文檔簡介
1、隨著城市的快速發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的高層建筑，基坑工程的數(shù)量也飛速增多。基坑深度的越來越深，基坑開挖與支護的難度也愈來愈大。本文以ANSYS有限元模擬軟件為平臺，結(jié)合南京地鐵四號線一期工程青龍車站深基坑工程實例，考慮土體和結(jié)構(gòu)相互作用，建立二維平面應(yīng)變有限元模型。采用了Drucker-Prager理想彈塑性本構(gòu)模型的模型土體。土體和樁采用soild42單元。利用“殺死與激活單元法”模擬基坑的分步開挖與支護。
有限元計算結(jié)果表明
2、:模擬所得的基坑變形數(shù)值與實測結(jié)果基本相符?；茁∑鸨容^大，所以需要施工中在基坑底部打下抗拔樁，以及在隆起較大部位附加重力墻。由于用有限元模擬的時候，沒有考慮內(nèi)支撐的作用，支護沒有整體性，導(dǎo)致樁的位移和沉降值與實際值有點偏差。
本文主要做了以下工作:第一章介紹了深基坑工程的發(fā)展現(xiàn)狀及特點，深基礎(chǔ)設(shè)計方法與不足;第二章介紹了深基坑常見支護結(jié)構(gòu)類型及其適用范圍;第三章介紹了基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)計算原理;第四章介紹了有限單元法概述;第五
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