弓網(wǎng)系統(tǒng)氣動(dòng)彈性響應(yīng)研究.pdf

1、弓網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定受流是高速列車(chē)安全運(yùn)行的重要保障。伴隨著高速列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度的逐步提升，受電弓氣動(dòng)特性對(duì)弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)受流的不利影響愈發(fā)顯著。因此，考慮受電弓的氣動(dòng)特性，并基于合理的氣固耦合方法展開(kāi)弓網(wǎng)受流穩(wěn)定性的相關(guān)研究有其必要性。
　　針對(duì)受電弓的氣動(dòng)特性，基于Fluent對(duì)受電弓周?chē)鲌?chǎng)進(jìn)行數(shù)值仿真。定常氣動(dòng)特性的分析，湍流項(xiàng)取為標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型，并引入一種考慮受電弓結(jié)構(gòu)位移的氣動(dòng)抬升力處理方法，結(jié)果表明:受電弓結(jié)構(gòu)位移的改變影響整弓氣

2、動(dòng)抬升力數(shù)值的大小;非定常氣動(dòng)特性的分析，湍流模型取為L(zhǎng)ES，重點(diǎn)考查氣動(dòng)力的脈動(dòng)特性，并將定常計(jì)算考慮結(jié)構(gòu)位移的氣動(dòng)抬升力處理方法推廣到非定常情形，結(jié)果表明:受電弓氣動(dòng)力的脈動(dòng)程度較大，結(jié)構(gòu)位移的改變影響其氣動(dòng)力脈動(dòng)的主頻。
　　針對(duì)弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)受流，基于A(yíng)NSYS建立弓網(wǎng)系統(tǒng)的有限元模型。以受電弓非定常氣動(dòng)特性的計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)，氣固耦合方式可分為單向耦合和考慮結(jié)構(gòu)位移兩種情形。考慮氣動(dòng)力的脈動(dòng)特性，對(duì)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)受流的分析結(jié)果表明: