汽車(chē)制造業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇研究.pdf

1、科學(xué)地對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇、審核和管理，積極地開(kāi)展供應(yīng)商伙伴關(guān)系，建立雙贏的局面，已成為制造型企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。制造商對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇是與供應(yīng)商建立供應(yīng)鏈協(xié)同的前提和基礎(chǔ)，真正建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商會(huì)在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期、庫(kù)存水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面產(chǎn)生重大的影響。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的綜合性產(chǎn)業(yè)，面對(duì)上千家不同的零部件供應(yīng)商，企業(yè)應(yīng)把主要的資源和精力投入到戰(zhàn)略供應(yīng)商上去，而戰(zhàn)略合作伙伴的評(píng)價(jià)與選擇，對(duì)于采購(gòu)方來(lái)說(shuō)是

2、一項(xiàng)最重要的決策，是結(jié)成長(zhǎng)期、穩(wěn)固和互惠互利的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并直接影響供應(yīng)鏈運(yùn)行的效率與效益。 當(dāng)前，對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇方面的研究存在一定的不足：對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)缺乏分類(lèi)研究；缺乏對(duì)不同行業(yè)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究；供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)方法缺乏針對(duì)性；對(duì)企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作能力、供應(yīng)商的創(chuàng)新與發(fā)展?jié)摿苌倏紤]。 論文嘗試在供應(yīng)鏈協(xié)同采購(gòu)環(huán)境下，從戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系理論的角度出發(fā)對(duì)汽車(chē)制造業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇體系進(jìn)行研

3、究，建立了戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；提出以多層次集成賦值綜合評(píng)價(jià)法來(lái)構(gòu)造供應(yīng)商評(píng)價(jià)模型；并結(jié)合汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究。理論分析與實(shí)際情況相吻合，驗(yàn)證了指標(biāo)體系的優(yōu)越性和評(píng)價(jià)方法的有效性。 本文的特色及創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下兩個(gè)方面： （1）建立了戰(zhàn)略供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)新體系，包括質(zhì)量水平、成本水平、交貨能力、合作能力、創(chuàng)新與發(fā)展?jié)摿?、?cái)務(wù)水平和企業(yè)環(huán)境7個(gè)一級(jí)指標(biāo)和32個(gè)二級(jí)指標(biāo)；并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行量化，增強(qiáng)指標(biāo)體系的可操作性。該指