汽車企業(yè)社會責(zé)任研究.pdf

1、汽車企業(yè)作為我國制造業(yè)的核心，其競爭力的快速提升對加快我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高家庭生活水平有著深遠(yuǎn)的影響。而汽車企業(yè)社會責(zé)任研究則是汽車企業(yè)研究領(lǐng)域的一個重要組成部分，因為科學(xué)合理的評價指標(biāo)既反映社會的期望，又引領(lǐng)著企業(yè)的努力方向，甚至可能影響未來企業(yè)和社會的發(fā)展。在后金融危機(jī)的背景下，企業(yè)利益與社會利益矛盾的凸顯和社會期望的提升，使汽車企業(yè)社會責(zé)任問題在中國變得日益緊迫。
　　 本文以社會責(zé)任問題為研究對象，

2、在已有研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用規(guī)范研究和實證研究方法，以汽車企業(yè)為實例，通過對影響我國汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的因素、汽車企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)業(yè)績相關(guān)性、汽車企業(yè)社會責(zé)任績效評價及汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任提升分析，引領(lǐng)我們更加清晰和全面地理解汽車企業(yè)社會責(zé)任的深刻內(nèi)涵，具有重要的理論及現(xiàn)實意義。
　　 首先，本文從對汽車企業(yè)社會責(zé)任的一般認(rèn)識及及實質(zhì)出發(fā)，論述了汽車企業(yè)社會責(zé)任理論、利益相關(guān)者理論、信號顯示理論和國家干預(yù)理論，這些理論為影響我國

3、汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的因素、汽車企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)業(yè)績相關(guān)性、汽車企業(yè)社會責(zé)任績效評價等研究提供了強(qiáng)有力的理論支撐。
　　 第二，本文從我國汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的現(xiàn)狀、汽車企業(yè)社會責(zé)任指數(shù)、公眾對汽車企業(yè)社會責(zé)任反應(yīng)進(jìn)行了探討。如汽車企業(yè)在社會責(zé)任方面的表現(xiàn)，除卻明顯的重大事件特征、行業(yè)特色外，還有以下特點(diǎn)：汽車企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)實力密切相關(guān)；汽車企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)歷史及文化相關(guān)；在推動企業(yè)加快承擔(dān)社會責(zé)任方面，消費(fèi)者力量越來越

4、大等特點(diǎn)。此外，就全部汽車企業(yè)社會責(zé)任指數(shù)TOP10而言，“大眾汽車”和“一汽”作為外資品牌汽車企業(yè)和自主品牌汽車企業(yè)，分別列在汽車企業(yè)社會責(zé)任指數(shù)排序的前兩位，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他汽車企業(yè)，構(gòu)成了TOP10的第一梯隊。奇瑞、寶馬、豐田、一汽大眾的汽車企業(yè)社會責(zé)任處于TOP10的第二梯隊。奔馳、上海通用、本田和上海大眾的汽車企業(yè)社會責(zé)任處于TOP10的第三梯隊。
　　 接著，本文通過問卷的調(diào)查，在逐級挑選指標(biāo)的基礎(chǔ)上，最后確定了18個

5、影響汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的指標(biāo)。其中，政治法律因素5個、文化因素有5個、經(jīng)濟(jì)因素4個和汽車企業(yè)社會責(zé)任觀因素4個。在此基礎(chǔ)上，利用FAHP法，結(jié)合我國汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的現(xiàn)狀，對影響我國汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的因素進(jìn)行了進(jìn)行了分析。
　　 第三，本文選取汽車整車制造業(yè)上市公司或以整車制造業(yè)為主營業(yè)務(wù)的上市公司作為研究樣本，滬深兩市相應(yīng)的上市汽車企業(yè)18家作為樣本，以企業(yè)績效作為研究的被解釋變量，以環(huán)境責(zé)任、人力資源責(zé)任、技術(shù)責(zé)任

6、和聲譽(yù)責(zé)任，這四類汽車企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)指標(biāo)構(gòu)成本文的解釋變量來研究汽車企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)業(yè)績相關(guān)性。
　　 第四，根據(jù)汽車企業(yè)對員工、消費(fèi)者、債權(quán)人、供應(yīng)商、政府、社區(qū)等六類利益相關(guān)者的利益要求，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營績效，建立汽車企業(yè)社會責(zé)任績效評價指標(biāo)體系，分別從員工、消費(fèi)者、債權(quán)人、供應(yīng)商、政府、社區(qū)角度構(gòu)建企業(yè)汽車社會責(zé)任績效評級指標(biāo)對汽車企業(yè)社會責(zé)任績效進(jìn)行了評價。
　　 最后，本文構(gòu)建了以政府、社會、汽車企業(yè)為主體的