第三屆山東大學大學生工程訓練綜合能力競賽

1、1總6頁第1頁產(chǎn)品名稱：無碳小車第三屆山東大學大學生工程訓練綜合能力競賽第三屆山東大學大學生工程訓練綜合能力競賽結構設計報告結構設計報告編號S071、設計概述、設計概述根據(jù)比賽的要求以及小車運行的效果，結構設計要考慮以下幾方面因素：1.結構簡單，減少制造、裝配環(huán)節(jié)，易于保證傳動及運行精度；2.傳動效率高，采用各種提高效率措施；3.可調性高，調節(jié)方便靈活；4.能量損耗小，能將重力勢能充分轉化成動能；5.傳動合理、精確、平穩(wěn)，，保證小車運行

2、軌跡和距離；6.選材合理，易于加工，降低制造成本。2、設計方案、設計方案1.車體：車底板制作成三角梯形，與整體結構大致形成流線型，將空氣的湍流轉化成層流，能減少行進過程中的摩擦阻力，有利于能量的保存。選取8mm鋁合金板作為制作材料，設立基準，在加工過程中不易變形，能保證垂直度，在具有一定重量的情況下無需增加配重，能保持車體的平衡性，且易于加工，在各種材料中優(yōu)勢明顯。車寬較小，車的轉彎十分靈活；車長較長，能使運行更加平穩(wěn)。2.減速機構：小

3、車前進過程中一定要控制速度。速度太快會使能量衰減過快，而且容易偏離正弦軌跡；速度太慢會加大能量損耗，且在場地遇到凹陷或者凸起易使小車無法繼續(xù)前行。因此，小車應采用合適的減速機構來使小車速度適中。通過一定滑輪連接重物，細線的另一端纏繞足夠的圈數(shù)在一剖面為梯形的轉軸上作為繞線軸，當重物下落的時候，首先帶動大端放線以便在小車啟動開始提供足夠大的力矩使小車運動；在小車運行過程中，小車小端放線，能有效減慢小車速度，確保小車運行軌跡不發(fā)生變化。支架