供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與管理

1、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與管理從過(guò)去幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)生的一系列影響重大的負(fù)面商業(yè)事件來(lái)看，它們很多都與企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)，并且往往對(duì)涉事的公司、所在的產(chǎn)業(yè)以及他們的客戶(hù)帶來(lái)持久的難以恢復(fù)的破壞。2008年在國(guó)內(nèi)發(fā)生的三鹿奶粉質(zhì)量事件，起因是一些利欲熏心的奶牛飼養(yǎng)戶(hù)往牛奶里面添加三聚氰胺等非食品類(lèi)添加劑。但是，奶粉生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)能有效管理好他們的供應(yīng)商——奶牛飼養(yǎng)戶(hù)，確保原料的質(zhì)量合格，才是根本原因所在。2011年3月日本福島發(fā)生8.9級(jí)強(qiáng)烈地震

2、，導(dǎo)致包括福島在內(nèi)的幾個(gè)主要核電站關(guān)停，引起日本全境內(nèi)的電力供應(yīng)短缺，很多企業(yè)不能正常生產(chǎn)，造成包括電子零件產(chǎn)品、汽車(chē)零配件在內(nèi)的許多出口產(chǎn)品無(wú)法正常交貨的后果。受該事件影響，2011年下半年中國(guó)內(nèi)地的幾個(gè)主要日系汽車(chē)組裝廠均因日本的供應(yīng)商無(wú)法及時(shí)交付零件而出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)和停產(chǎn)。2011年大部分日系汽車(chē)廠家在中國(guó)大陸的銷(xiāo)售量比2010年出現(xiàn)兩位數(shù)百分比的下降。而對(duì)日本零配件依賴(lài)較小的德系、美系汽車(chē)廠家則趁此機(jī)會(huì)擴(kuò)大他們?cè)谥袊?guó)大陸的市

3、場(chǎng)份額。從以下的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，現(xiàn)在很多公司的高管們都在關(guān)注他們的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中與供應(yīng)鏈相關(guān)的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)德勤咨詢(xún)公司今年針對(duì)全球600多家零售或制造型企業(yè)的高管進(jìn)行的一次調(diào)查結(jié)果，超過(guò)一半（53%）的受訪者認(rèn)為，與過(guò)去三年相比較而言，現(xiàn)在企業(yè)因供應(yīng)鏈中f.法律法規(guī)（進(jìn)出口貿(mào)易、環(huán)境保護(hù)、安全、勞工標(biāo)準(zhǔn)等）g.政治事件（騷亂、政變、罷工等）h.信息安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)由供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的主要類(lèi)型可見(jiàn)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素包括不可抗力的因素，如

4、自然災(zāi)害、流行病，以及可以人為控制的因素，如業(yè)務(wù)、質(zhì)量、供應(yīng)、合規(guī)性等與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力密切相關(guān)的方面。在如今技術(shù)發(fā)展迅速和全球化經(jīng)濟(jì)格局下，企業(yè)為了獲得所需的特定資源、技術(shù)或勞動(dòng)力而進(jìn)行全球采購(gòu)已經(jīng)成為普遍的做法。相比于傳統(tǒng)的本地或國(guó)內(nèi)采購(gòu)，企業(yè)的供應(yīng)鏈在全球采購(gòu)的形式下變得更長(zhǎng)更復(fù)雜，薄弱環(huán)節(jié)就會(huì)相對(duì)更多，而且很容易受到政府不定期推出的貿(mào)易保護(hù)政策影響。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)也經(jīng)常向市場(chǎng)推出還不太成熟的新技術(shù)新產(chǎn)品，這些新技