第四方物流——北京油氣調控中心發(fā)展研究.pdf

1、國內的管道運營體系經30多年的發(fā)展，呈現出“分散控制、條條管理”的管理組織結構，一般是一線一個控制中心，管理單元也以線為基礎劃定，形成一線一處（管理處）或一線多處（較長的管道）的管理格局。多條管道同時經過同一個地區(qū)，此時再用“條條管理”方式就會造成管理重疊、業(yè)務交叉、設備重復購置、資源（包括信息資源、技術資源和人力資源）不能共享等諸多問題，導致管理效率和經營效率的下降。再加上油氣作為特殊資源，其調運涉及到國家經濟社會發(fā)展的中長期規(guī)劃，并

2、且受制于國家資源稟賦、經濟社會發(fā)展的階段及國際政治經濟環(huán)境等。近年來，隨著我國油氣管網規(guī)模和需求不斷地擴大，管道運輸業(yè)的第三方物流--管道運輸商開始顯得力不從心了，因而就需要有一個新的實體站在一個新的高度來協(xié)調油氣資源在不同管道間的調運，既要保證我國油氣管道整體經濟、安全、合理地運行，又要能在全國范圍合理地平抑供需。 北京油氣調控中心作為一個第四方物流實體應運而生，它將集中中國石油長輸油氣管道的調度管理、遠程數據采集、維搶修力量

3、調度協(xié)調等多種功能為一體，以油氣長輸管道的SCADA系統(tǒng)為基礎，通過先進的計算機技術、網絡技術、通信技術、高性能的專業(yè)軟件，制定管道預測需求和輸送計劃，進行遠程調控等操作，并提供設備管理、調度模擬培訓等多方面的技術支持和保障。它的成立不僅標志著中國石油長輸油氣管道集中調度控制運營模式的正式啟動，也標志著中國石油在長輸油氣管道的資源整合、生產能力提升以及保證油氣安全高效運行上，邁出了更加堅實的步伐。 本文以第四方物流為理論指導，先