多楔楔橫軋端面移動量理論分析與模擬仿真.pdf

1、隨著機械、交通運輸業(yè)等工業(yè)的發(fā)展，市場對復雜的長軸類零件的需求量與日俱增。多楔楔橫軋是生產長軸類零件最有效的新技術，然而由于該技術主楔與側楔之間存在著一定的制約關系，影響軋件成形的因素很多，故多楔楔橫軋工藝相當復雜。實現該工藝的關鍵之一是精確計算出多楔楔橫軋端面移動量，繪制出端面移動量變化曲線，掌握軋件的成形機理和金屬流動情況。 本文簡介了楔橫軋的工作原理及研究現狀，詳述了國內外在多楔楔橫軋領域的工作進展。對楔橫軋典型軋件，在單

2、楔楔橫軋端面移動量理論計算方法的基礎上，首次研究出多楔楔橫軋端面移動量的理論計算方法和相關公式，獲得了不同工況下多楔楔橫軋端面移動量的數據和曲線。數據表明雙楔楔橫軋最大端面移動量約為單楔楔橫軋最大端面移動量的兩倍，此結論與其他研究者通過模擬和試驗所得的結論一致。曲線顯示對應著不同的軋制階段，多楔楔橫軋端面移動量表現出不同的變化規(guī)律和特點。結合不同工況下的多楔楔橫軋端面移動量曲線，分析了斷面收縮率、成形角和展寬角等主要工藝參數對多楔楔橫軋

3、端面移動量的影響。在此基礎上，通過有限元軟件對單楔與多楔楔橫軋整個軋制過程進行了模擬仿真，獲得了在軋制各階段的應力應變和端面移動量數據，輸出了等效應變云圖、有限元網格變形圖和端面移動量曲線。通過將模擬結果與理論計算結果對比后發(fā)現，模擬所得應力應變數據、等效應變云圖和有限元網格變形圖等信息所反映出的軋件在各個階段的變形特點和規(guī)律與理論分析所得的結論一致，模擬所得的端面移動量曲線與理論計算所得的端面移動量曲線所反映的規(guī)律和特點吻合。最后，介