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文檔簡介
1、當(dāng)前,我國鐵路運輸業(yè)正處于快速發(fā)展期.在鐵路運輸中,內(nèi)燃機車仍為牽引動力的主力軍.所以,在提高內(nèi)燃機車動力性能和可靠性能的同時,降低其燃油消耗量,提高其經(jīng)濟(jì)性能是十分迫切的任務(wù).本文以降低機車柴油機燃油消耗量為切入點,以改善機車柴油機部分負(fù)荷工況性能為工作重點,提出應(yīng)用相繼增壓技術(shù)改善機車柴油機部分工況性能的思路.文中對廢氣渦增壓技術(shù)的特點及發(fā)展作了簡要闡述,指出廢氣渦輪增壓技術(shù)存在部分負(fù)荷工況性能惡化這一嚴(yán)重缺陷.并對應(yīng)用相繼增壓技術(shù)
2、改造傳統(tǒng)增壓系統(tǒng)實現(xiàn)改善柴油機部分工況性能的原理重點進(jìn)行了闡述.提出應(yīng)用相繼增壓技術(shù)改善機車柴油機部分負(fù)荷工況性能的思路,圍繞這個思路,本文重點做了以下幾方面工作:1、針對我國內(nèi)燃機車的現(xiàn)狀,以東風(fēng)4型主型機車用16V240ZJ柴油機為研究對象,提出兩級相繼增壓系統(tǒng)的方案.2、對16V240ZJ柴油機兩級相繼增壓系統(tǒng)方案進(jìn)行了模擬試驗.試驗結(jié)果表明,在500~850rpm范圍內(nèi),有效燃油消耗率均有明顯降低,平均降幅在10g/kw.h以上
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