薄壁件沖壓成形仿真與分析.pdf

1、薄壁沖壓件大量應(yīng)用于汽車、航空、航天等領(lǐng)域。薄壁件的成形過程是包括幾何非線性、材料非線性、邊界條件非線性等問題的復(fù)雜彈塑性大變形力學(xué)過程，使用經(jīng)驗公式設(shè)計模具往往達不到理想的質(zhì)量，尤其對于日趨精密的產(chǎn)品。因此目前科研機構(gòu)和企業(yè)在薄壁件沖壓模具設(shè)計和工藝制定之前越來越多地使用了計算機仿真，計算機仿真能有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，有效預(yù)測成形過程的質(zhì)量問題。本文正是以此為目的，取某航空發(fā)動機上一圓形拉深薄壁件為研究對象，對該薄壁件沖壓成形過程進行

2、了計算機仿真和分析。
　　 本文主要是從以下三方面進行了研究：
　　 (1)彈塑性理論在薄壁件沖壓成形仿真中的應(yīng)用，薄壁件沖壓成形仿真中自適應(yīng)網(wǎng)格劃分、單元類型、接觸類型等關(guān)鍵技術(shù)的研究，討論了仿真結(jié)果。
　　 (2)利用正交試驗方法對薄壁件沖壓成形計算機仿真中三個主要的成形工藝參數(shù)：凸模速度、壓邊力、摩擦系數(shù)分別取三水平進行了組合試驗，采用方差分析法對成形工藝參數(shù)進行了優(yōu)化，得出三個影響成形質(zhì)量主要因素對成形質(zhì)