汽車覆蓋件沖壓成形關鍵技術仿真優(yōu)化及沖壓質量控制研究.pdf

1、本論文結合揚州大學與江蘇卡明模具有限公司的企業(yè)研究生工作站項目“車身覆蓋件沖壓成形中回彈的預測與優(yōu)化控制關鍵技術的研究”，對汽車覆蓋件在沖壓成形仿真中的沖壓方向、壓料面、工藝補充面和拉延筋等關鍵技術和沖壓中出現(xiàn)的破裂、起皺和回彈等主要質量問題進行了計算機仿真和試驗。提出了建立面向典型汽車覆蓋件沖壓成形缺陷基礎數(shù)據(jù)的理念，構建了該基礎數(shù)據(jù)的框架，結合企業(yè)汽車橫梁探討了覆蓋件CAD建模、CAE分析步驟及模擬結果的分析方法，研究了高強度板沖壓

2、中減小回彈的機理和控制方法。
　　 結合發(fā)動機罩外板、汽車外門板、汽車油底殼等典型汽車覆蓋件研究了覆蓋件沖壓成形中沖壓方向、壓料面、工藝補充面、拉延筋等關鍵技術在沖壓成形中起到的重要作用、建立機理和原則，采用CAD軟件UG和CAE軟件AutoForm對這些關鍵技術進行了數(shù)值模擬，得出了汽車覆蓋件沖壓成形仿真中這些關鍵技術的建立設計方法。為后期生產(chǎn)試驗研究提供了指導。
　　 根據(jù)汽車覆蓋件質量要求，研究了汽車覆蓋件沖壓成形

3、中常見的破裂、起皺和回彈等質量問題，結合汽車后輪罩底部破裂、汽車油底殼壓料面起皺和一般U形件的回彈從工程力學角度探討了上述質量問題產(chǎn)生的機理、分類和主要控制方法。分別結合典型的深圓筒件、淺拉延件、V形件及U形件進行了破裂、起皺、回彈的CAE預測并提出了其主要控制方法，體現(xiàn)了運用CAE技術控制質量問題的重要性。從而避免質量問題，充分發(fā)揮仿真模擬的作用。
　　 運用成組技術、統(tǒng)計理念和工程科學的方法，結合汽車覆蓋件分類的編碼方法，根

4、據(jù)現(xiàn)在我國沖壓行業(yè)現(xiàn)狀，提出建立基于典型覆蓋件常見質量問題控制沖壓基礎數(shù)據(jù)的理念，介紹了該基礎數(shù)據(jù)建立的意義，敘述了建立的步驟，完成了初步框架的構建。為以后汽車覆蓋件模具的研究和生產(chǎn)提供依據(jù)。
　　 結合企業(yè)中采用高強度材料B340/590DP的左側門檻中段高強度板橫梁，根據(jù)該覆蓋件特點運用CAE軟件AutoForm進行初模擬，制定關鍵技術設計的方案，用UG進行CAD模面設計及CAE再次模擬分析，完成切邊和回彈仿分析。把沖壓件模