高速壓力機下死點重復精度分析與控制研究.pdf

1、隨著高速壓力機的發(fā)展，高速壓力機的動態(tài)性能越來越受到重視，評定動態(tài)性能好壞的重要標準是下死點重復定位精度，而且提高下死點精度也是所有壓力機行業(yè)面臨的難題。本課題從生產(chǎn)實踐出發(fā)，綜合分析了影響下死點精度的重要因素，并對這些因素進行分析和實驗，最后提出一些改進的措施和方案，為下死點重復定位精度的提高奠定了理論和實驗基礎(chǔ)。
　　 首先在對下死點重復定位精度綜合分析的基礎(chǔ)上，利用ANSYSWorkbench有限元分析軟件對機身進行了靜態(tài)

2、分析，并對機身進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析，提出了增強機身剛度和強度的方案;對機身進行了模態(tài)分析，找出了機身的多階固有頻率和振型，并利用信號分析系統(tǒng)和處理系統(tǒng)對現(xiàn)場進行測試，驗證有限元分析的正確度，為避免共振提供了理論根據(jù);同時為了更好地研究機身的動態(tài)性能，還對機身在不同阻尼，不同約束條件下進行了瞬態(tài)分析，研究了機身的振動規(guī)律，用有限元分析方法對減振隔振措施模擬分析，判斷其可行性和可靠度，最后對其進行試驗驗證。
　　 為了更好的提高機身的

3、動態(tài)性能，提高下死點的重復定位精度，本課題還利用ADAMS仿真軟件對該機構(gòu)進行運動學和動力學仿真，并對其進行了參數(shù)化優(yōu)化分析設(shè)計，分析在空載和沖裁等工況下，由間隙引起的下死點精度變化規(guī)律和因桿長變化引起的下死點精度的變化規(guī)律，最后對高速壓力零部件的慣性力進行了優(yōu)化分析，并對減小慣性力影響的措施進行了動力學仿真計算，理論驗證了該方法的可行性和正確性。
　　 最后利用下死點動態(tài)測試儀對高速壓力機的下死點精度進行現(xiàn)場測試，找出高速壓力