國際干散貨航運市場供需平衡分析.pdf

1、國際干散貨海運占國際航運市場約1/3的份額,相比班輪市場和油輪市場,國際干散貨航運市場更接近于完全競爭市場,在運力供給和航運需求的作用下,市場行情波動頻繁,競爭激烈。從2008年下半年開始美歐等經濟體陸續(xù)進入經濟衰退,繼而在9月份金融危機全面爆發(fā),對世界經濟和貿易產生嚴重打擊,干散貨海運市場也隨之暴跌。即使在各國經濟刺激政策下,干散貨航運市場在2009和2010年有過階段性的上漲,但是,大量運力投入市場和需求增長的不足,使得國際干散貨航

2、運市場將在未來的一段時間內很難走出低谷。
　　 本文基于上述背景,在收集大量數據的基礎上,對國際干散貨航運市場的供需平衡展開研究。文章首先從國際干散貨航運市場概況入手,對國際干散貨航運市場相關要素和主要運作形式進行介紹和說明,總結國際干散貨航運市場特征和發(fā)展規(guī)律。接下來,本文通過建立國際干散貨航運市場的簡單模型,分別對國際干散貨航運市場的海運需求、運力供給和運價指數從其特征、來源、影響因素以及2011年的發(fā)展情況等方面進行分析。

3、下一步,本文以供需平衡分析為主,結合相關文獻中成熟的預測方法,過定量、定性相結合,多種預測模型相結合,對未來五年國際干散貨市場的海運需求、運力供給和年平均運價指數進行了預測,并對未來五年國際干散貨市場的發(fā)展趨勢進行了分析。最后,文章在以上分析和論述的基礎上,為國際干散貨航運企業(yè)總結當采取的經營策略,并提出了航運企業(yè)在實施經營策略時應當注意的問題。
　　 本文在對國際干散貨航運市場供給和需求方面的論述和分析比較全面,并通過建立供需