地鐵司機工作壓力與人因失誤關系實證研究.pdf

1、本文以地鐵司機群體受到的來自六個方面的壓力為自變量，以地鐵司機在工作中產生的失誤為因變量，以地鐵司機對壓力采取的應對方式為調節(jié)變量，構建地鐵司機“工作壓力一人因失誤”模型，并運用回歸分析、緩沖效應分析進行實證研究。本文研究的內容主要包括，地鐵司機工作壓力源指標分析、地鐵司機工作壓力和人因失誤的維度劃分，一方面證實了地鐵司機工作壓力對人因失誤的影響路徑，另一方面證實了應對方式在工作壓力與人因失誤間起到的調節(jié)作用。研究通過現場訪談、問卷設計

2、與分析對北京地鐵運營公司中地鐵司機的相關數據進行收集與處理。在小樣本數據的基礎上，運用信度分析和探索性因子分析確定工作壓力、人因失誤以及應對方式的維度劃分。最后再運用回歸方程進行實證分析與檢驗，最終確定了地鐵司機工作壓力與人因失誤的關系模型以及壓力應對方式的調節(jié)作用。
　　本文研究結論有:地鐵司機工作壓力維度中的工作本身、角色壓力、人際關系和組織管理對遺漏型失誤有顯著的正向影響，地鐵司機工作壓力維度中的工作本身、角色壓力、職業(yè)發(fā)展

3、、組織管理和工作-家庭沖突對執(zhí)行型失誤有顯著的正向影響;積極應對在工作本身、人際關系、職業(yè)發(fā)展對遺漏型失誤的影響中起負向減弱的調節(jié)作用，積極應對在工作本身、組織管理和工作-家庭沖突對執(zhí)行型失誤的影響中起負向減弱的調節(jié)作用;消極應對在角色壓力和職業(yè)發(fā)展對遺漏型失誤的影響中起正向加強的調節(jié)作用，消極應對在工作本身、組織管理和工作-家庭沖突對執(zhí)行型失誤的影響中起正向加強的調節(jié)作用。
　　根據本文實證研究結果，從地鐵司機個體層面和地鐵運營