城市綜合體項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)研究——以西青區(qū)永旺西城市綜合體項(xiàng)目為例.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)及機(jī)動(dòng)化的飛速發(fā)展,城市交通問題日顯突出。大量的城市項(xiàng)目未經(jīng)全面論證,特別是未經(jīng)交通論證即進(jìn)行開工建設(shè),不僅加劇了城市交通的緊張局面,同時(shí)也為今后的城市交通發(fā)展留下隱患。當(dāng)前,隨著居民對(duì)于一站式購(gòu)物體驗(yàn)的追求不斷增強(qiáng),城市綜合體項(xiàng)目大量涌現(xiàn),其開發(fā)量大、土地利用強(qiáng)度高、功能多元復(fù)合的特點(diǎn)必然會(huì)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目周邊區(qū)域產(chǎn)生較大的交通影響。因此,開展城市綜合體的交通影響評(píng)價(jià)研究對(duì)于豐富城市交通影響評(píng)價(jià)的研究?jī)?nèi)容,拓展研

2、究對(duì)象具有重要的理論意義,同時(shí),對(duì)于改善城市綜合體周邊的交通出行環(huán)境,實(shí)現(xiàn)城市交通與土地利用在微觀層面上的協(xié)調(diào)整合,推動(dòng)城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的實(shí)施與管理都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。為此,本文基于交通影響評(píng)價(jià)理論,綜合運(yùn)用文獻(xiàn)綜述研究、問卷調(diào)查及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、借鑒和學(xué)習(xí)成熟交通量預(yù)測(cè)模型和理論等方法,主要對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行了深入探討:
　　1.系統(tǒng)梳理了城市綜合體項(xiàng)目的交通影響特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上,給出了對(duì)應(yīng)的交通影響評(píng)價(jià)方法和流程,同時(shí)明

3、確界定了城市綜合體項(xiàng)目交通影響范圍的確定方法。從城市綜合體項(xiàng)目特征出發(fā),對(duì)城市綜合體項(xiàng)目的交通流特征、項(xiàng)目特征、項(xiàng)目與周邊的關(guān)系等多個(gè)方面分析了新建項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)方法。
　　2.在明確城市綜合體交通影響評(píng)價(jià)的方法基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用預(yù)測(cè)背景交通量的增長(zhǎng)趨勢(shì)法和用于預(yù)測(cè)項(xiàng)目交通量的四階段模型法,通過引入雙約束重力模型法,分別對(duì)工作出行、基于家庭的非工作出行和非家庭的其他出行三類目的出行模型進(jìn)行標(biāo)定,較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)了項(xiàng)目影響范圍內(nèi)交通