GNSS新型導(dǎo)航信號(hào)的設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、隨著已經(jīng)建成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的升級(jí)以及新型的導(dǎo)航系統(tǒng)的快速建設(shè)，導(dǎo)航信號(hào)體制的革新已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的階段。相比GPS的信號(hào)，新型導(dǎo)航信號(hào)的頻譜擴(kuò)展更寬，射頻通道的濾波帶寬，群時(shí)延特性，各種器件引入的非線性特性，系統(tǒng)的有記憶特性對(duì)擴(kuò)頻信號(hào)的影響更為明顯。同時(shí)，恒包絡(luò)的重要性也尤其明顯。
　　本論文正是針對(duì)上述問(wèn)題，通過(guò)Matlab對(duì)有效載荷的濾波器、高功放的線性以及非線性失真進(jìn)行行為級(jí)建模并分析各種器件的失真對(duì)于BOC信號(hào)的測(cè)距精

2、度的影響，具體內(nèi)容為：分析BOC信號(hào)以及其衍生的調(diào)制體制的頻譜特性，對(duì)BOC信號(hào)的頻譜特性及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析；建立多路信號(hào)的恒包絡(luò)調(diào)制方案算法，并進(jìn)行基帶信號(hào)仿真；通過(guò)CASM調(diào)制算法實(shí)現(xiàn)単頻點(diǎn)多路擴(kuò)頻信號(hào)的合路，并提出一種實(shí)現(xiàn)方案；建立有效載荷內(nèi)部濾波器的幅頻特性、群時(shí)延特性模型以及高功放的非線性失真模型（有記憶和無(wú)記憶）；分析有效載荷各器件的線性以及非線性失真對(duì)于導(dǎo)航載荷失真程度的影響，并建立一套評(píng)估新型導(dǎo)航載荷失真的指標(biāo)體系。