基于IPA方法的騎行環(huán)境優(yōu)化策略研究——以青島市沿海局部路段為例.pdf

1、隨著全球范圍內的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展意識的崛起、節(jié)能減排及健康促進等觀念逐漸深入人心，自行車由于其自身的綠色、低碳節(jié)能、零排放特征，加之騎行活動本身對居民的身心健康起到明顯的改善作用，被國內外越來越多的城市作為改善城市環(huán)境的手段，同時也被更多的市民納入日常生活中。而道路騎行環(huán)境的好壞直接影響到居民的騎行活動，如何通過對現有道路騎行環(huán)境的評價發(fā)現問題并針對其提出相應的優(yōu)化策略，通過改善城市騎行環(huán)境來進而對改善城市整體環(huán)境、促進居民健康，具有

2、重要的價值。
　　當前隨著人們生活水平的提高，居民更加重視自身健康水平建設，自行車的休閑健身功能日漸突出，越來越多的居民將騎行視作大眾化的休閑活動并納入日常的生活中，休閑騎行群體人數逐年激增。而原本主要作為通勤的功能逐漸弱化
　　國內外相關騎行環(huán)境理論研究與建設實踐正在迅速發(fā)展，大量實踐案例已建成使用;由于國內的騎行活動發(fā)展起步較晚，相關的騎行環(huán)境研究理論研究存在許多問題和不足之處需要改善。而騎行者是騎行環(huán)境使用的主體，他們

3、對騎行環(huán)境中影響要素的評價能更加真實直接的反映騎行環(huán)境的使用現狀，因此，通過分析騎行者對道路騎行環(huán)境的主觀評價具有重要的現實意義。
　　本研究運用了IPA分析法，以青島部分沿海路段為例，從重要性與滿意度兩個維度對構成青島沿海局部騎行環(huán)境的五個層面:“安全性（8項）”、“連續(xù)性（3項）”、“便利性（4項）”、“趣味性（4項）”與“舒適性（3項）”中的共22項要素進行重要性與滿意度評價。分析篩選出出對居民休閑騎行活動影響較大需要優(yōu)先改

4、善的道路環(huán)境因素，并同時探討不同社會背景、騎行行為的騎行者與騎行環(huán)境影響要素的顯著性關系，在進行改善優(yōu)化時考量不同騎行群體的差異性需求。
　　研究結果顯示，在重要性評價中，“安全性”層面是騎行者最重視的層面，其余依次為“連續(xù)性”、“舒適性”、“趣味性”與“便利性”。、所有要素中重要性評價得分最高的為“安全性”層面中的“設置自行車專用道”，最低的為“趣味性”層面中的“景觀小品:生動有趣，具有一定的使用功能”。
　　在滿意度評價

5、中，“趣味性”相關的要素得分最高，其余依次為“舒適性”、“便利性”、“連續(xù)性”、“安全性”。所有要素中滿意度最高的為“趣味性”層面中的“自然風景:優(yōu)美多變，視野開闊”，最低的為“安全性”中的“設置自行車專用道”。
　　在所有的要素項目重要性與滿意度評價中，落在高重要性-低滿意度的優(yōu)先改善區(qū)間的要素為:“騎行環(huán)境中設置自行車專用道”、“可騎行空間連續(xù)性”、“機動車流量較少”、“機動車路邊停車不干擾騎行”、“道路可騎行寬度適合”、“與