基于ANSYS的汽輪機轉子局部加熱矯直工藝研究.pdf

1、汽輪機轉子是汽輪機組的關鍵部件，其作用為將蒸汽的能量轉換為機械能。汽輪機轉子質量大，回轉半徑大，長期在高溫高壓的環(huán)境中高速運轉，承受著離心力和熱應力等的綜合作用。在各種惡劣因素的綜合作用下，汽輪機轉子可能發(fā)生彎曲、振動影響汽輪機工作，甚至停機的狀況。汽輪機轉子發(fā)生彎曲后，應及時對其采取有針對性的、合理有效的矯直方式對其進行矯直，以消除安全隱患，減少經濟損失。
　　本文綜合運用電磁學、熱力學、材料力學，基于有限元數值模擬軟件ANSY

2、S，通過電磁場、溫度場、應力場等多物理場耦合，進行汽輪機轉子局部加熱矯直技術的研究，同時對熱矯直過程中一系列工藝參數對溫度場、應力場對比考察，進行工藝參數的優(yōu)選，以及最終的矯直效果的影響進行得出各矯直參數對溫度場、應力場、矯直效果的影響規(guī)律，并對其進行驗證。
　　對汽輪機轉子局部電阻加熱矯直的參數進行了研究，通過分析溫度場、應力場的分布規(guī)律，對加熱區(qū)域形狀、軸向覆蓋長度、溫度、升溫速度、保溫時間、冷卻速度等參數與轉子溫度場、應力場

3、以及最終矯直彎曲量的關系進行探討，總結其原因，為矯直工藝過程中參數的優(yōu)化選擇提供依據。
　　對汽輪機轉子局部感應加熱矯直的參數進行了研究，探討了線圈布局、線圈與工件距離、電流密度、電流頻率等參數對轉子彎曲量的影響規(guī)律，及其原因，為參數的優(yōu)化選擇提供依據。
　　進行了汽輪機轉子局部電阻加熱矯直工藝試驗。通過有限元模擬的方法，進行了汽輪機轉子局部電阻加熱矯直試驗過程、參數設計及結果預測計算，以其為依據進行了對應于有限元模擬的現場