高速公路計重收費模型優(yōu)化研究.pdf

1、近年來高速公路計重收費政策在國內(nèi)20余個省市開展實施,在保護高速公路路產(chǎn)、降低交通事故和保障運輸秩序等方面取得了很好的效果。高速公路計重收費的研究需要考慮重載貨車用戶的行為,如何基于污染減排和降低重載貨車用戶的超載率,對計重收費政策進(jìn)行優(yōu)化,是一個需要迫切解決的問題。本文在分析高速公路計重收費不同利益主體間關(guān)系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了改進(jìn)的計重收費優(yōu)化模型,為黑龍江省高速公路計重收費政策的健康發(fā)展提供有效的參考和建議。
　　論文分析了高速

2、公路計重收費影響因素,結(jié)合經(jīng)濟學(xué)原理闡述了計重收費的基本模型,包括兩部定價法和轉(zhuǎn)換定價法,闡述了高速公路的收費價格彈性;剖析了高速公路計重收費利益主體之間的關(guān)系,包括管理部門、運營公司和重載貨車用戶,并通過SP調(diào)查獲取了重載貨車用戶的選擇意向。
　　闡述了計重收費政策對高速公路通行車輛的影響,基于理論推導(dǎo)分析了重載貨車用戶的行為,得出了理性超載的根源;將環(huán)境污染外部性成本引入計重收費模型中,給出了計算和標(biāo)定的步驟;對交通部推薦的轉(zhuǎn)

3、換定價法進(jìn)行了改進(jìn),優(yōu)化了對0-30％超限率情況下的計重收費標(biāo)準(zhǔn),減少了通行費效益的損失。
　　結(jié)合黑龍江省瓦盆窯收費站運營實際,統(tǒng)計了其交通量、車型構(gòu)成和通行費統(tǒng)計,計算了2011年11月15日計重收費費率下調(diào)后不同類型車輛的價格彈性系數(shù);基于前文構(gòu)造的高速公路計重收費優(yōu)化方法,包括考慮環(huán)境污染外部性成本的計重收費方法和改進(jìn)的計重收費模型,發(fā)現(xiàn)對超限率在0-30%的貨車征收計重收費會彌補通行費的損失。并為黑龍江省高速公路計重收費