運輸通道與經濟帶互動關系綜合分析與研究.pdf

1、交通運輸是人類社會賴以生存和發(fā)展的物質基礎和前提條件,是區(qū)域經濟發(fā)展中先導性、基礎性和保障性的產業(yè),其發(fā)展水平與區(qū)域經濟的發(fā)展有著顯著而直接的關系。隨著工程科技的進步與創(chuàng)新,交通運輸的發(fā)展也從單一化實現了多樣化,各種運輸方式有機結合、分工協作。集鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為一體的高效的運輸通道既是交通運輸發(fā)展的必然趨勢,也是區(qū)域經濟發(fā)展的客觀要求。在干線鐵路、干線公路、客貨運場站、大型綜合交通樞紐等交通基礎設施的附

2、近地域多數已演變成了經濟較為發(fā)達地帶,即經濟帶?；诖?本文將運輸通道和經濟帶作為研究對象,其目的在于探討運輸通道與經濟帶互動關系的一般規(guī)律和機理,在理論研究基礎上對運輸通道——經濟帶系統進行量化分析和實證分析,提出耦合評價模型并驗證模型的適用性和實用性。
　　首先,借鑒了近年來國內外交通和經濟發(fā)展的相關研究成果,對運輸通道與經濟帶互動關系研究所需的基本理論進行梳理和闡述,并力圖對運輸通道和經濟帶的內涵及特征進行創(chuàng)新性的補充和完善

3、,明確本文針對運輸通道與經濟帶研究的切入點,進而形成本文定性的分析邏輯。
　　然后,分析了運輸通道與經濟帶的互動機理,基于不同的角度從多方面參照不同的影響因素對兩者的互動關系進行定性分析。
　　其次,提出了運輸通道——經濟帶系統耦合評價的創(chuàng)新性研究思路,建立了耦合度和耦合協同度模型,并創(chuàng)建了較為合理和完善的評價指標體系,對運輸通道子系統與經濟帶子系統互動關系開展了定量分析。
　　最后,以京滬地區(qū)為具體研究實例,選取可以