城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險預(yù)警研究.pdf

1、近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,城市化進(jìn)程也日趨加快。為滿足城市發(fā)展對交通需求急劇增長的要求,以大運(yùn)量、小能耗、輕污染、高安全、占地少等特點(diǎn)而著稱的城市地鐵為主的公共交通形式得到了大力優(yōu)先發(fā)展。因盾構(gòu)法施工的特殊優(yōu)勢使得盾構(gòu)法成為了目前城市地鐵建設(shè)中的主要工法,但是由于城市地鐵盾構(gòu)施工環(huán)境和技術(shù)復(fù)雜,導(dǎo)致施工中存在著各種不確定風(fēng)險因素,施工風(fēng)險事故造成慘劇屢見不鮮。在地鐵施工中,目前對不確定風(fēng)險因素的預(yù)警和控制還比較薄弱,采用的主要方

2、法還僅限于對巖土和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行施工監(jiān)測后進(jìn)行單指標(biāo)預(yù)警,尚缺乏對影響地鐵盾構(gòu)施工的各種風(fēng)險因素進(jìn)行的全面風(fēng)險分析和風(fēng)險預(yù)警管理。本文針對城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險管理問題,從系統(tǒng)的風(fēng)險分析與預(yù)警管理方面展開研究,對于完善城市地鐵盾構(gòu)施工全面的風(fēng)險分析和預(yù)警管理具有重要的理論價值和實(shí)踐價值。
　　 本文針對城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險預(yù)警管理進(jìn)行了系統(tǒng)研究和探索。論文首先根據(jù)城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險特性進(jìn)行了研究,對城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險因素進(jìn)行了系

3、統(tǒng)辨識,形成了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險因素集;其次,根據(jù)城市地鐵施工風(fēng)險因素集,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系;并基于風(fēng)險量概念,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險評估模型,同時對運(yùn)用MC(蒙特卡羅)仿真技術(shù)求解模型的具體方法進(jìn)行了深入研究,構(gòu)建了求解程序與方法;最后對城市地鐵施工風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警警限、預(yù)警閥值、預(yù)警等級設(shè)定劃分等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行了研究,建立了城市地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),并編制程序?qū)崿F(xiàn)了其主要功能。
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