城市地鐵盾構施工風險預警研究.pdf

1、近年來,隨著中國經濟持續(xù)高速發(fā)展,城市化進程也日趨加快。為滿足城市發(fā)展對交通需求急劇增長的要求,以大運量、小能耗、輕污染、高安全、占地少等特點而著稱的城市地鐵為主的公共交通形式得到了大力優(yōu)先發(fā)展。因盾構法施工的特殊優(yōu)勢使得盾構法成為了目前城市地鐵建設中的主要工法,但是由于城市地鐵盾構施工環(huán)境和技術復雜,導致施工中存在著各種不確定風險因素,施工風險事故造成慘劇屢見不鮮。在地鐵施工中,目前對不確定風險因素的預警和控制還比較薄弱,采用的主要方

2、法還僅限于對巖土和結構變形進行施工監(jiān)測后進行單指標預警,尚缺乏對影響地鐵盾構施工的各種風險因素進行的全面風險分析和風險預警管理。本文針對城市地鐵盾構施工風險管理問題,從系統(tǒng)的風險分析與預警管理方面展開研究,對于完善城市地鐵盾構施工全面的風險分析和預警管理具有重要的理論價值和實踐價值。
　　 本文針對城市地鐵盾構施工風險預警管理進行了系統(tǒng)研究和探索。論文首先根據城市地鐵盾構施工風險特性進行了研究,對城市地鐵盾構施工風險因素進行了系

3、統(tǒng)辨識,形成了城市地鐵盾構施工風險因素集;其次,根據城市地鐵施工風險因素集,建立了城市地鐵盾構施工風險預警指標體系;并基于風險量概念,建立了城市地鐵盾構施工風險評估模型,同時對運用MC(蒙特卡羅)仿真技術求解模型的具體方法進行了深入研究,構建了求解程序與方法;最后對城市地鐵施工風險預警系統(tǒng)的預警警限、預警閥值、預警等級設定劃分等關鍵技術指標等進行了研究,建立了城市地鐵盾構施工風險預警系統(tǒng),并編制程序實現(xiàn)了其主要功能。
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