基于吸引力模型的軸-輻式集裝箱海運網絡優(yōu)化研究.pdf

1、本文以中小型集裝箱海運公司的視角研究了在現有海運市場港口集合已有大型集裝箱海運公司占領市場的情況下，基于海運企業(yè)競爭的軸-輻式集裝箱海運網絡優(yōu)化問題。將軸-輻式集裝箱海運網絡設為單分配的。考慮到托運人的選擇行為，綜合考慮了可能影響托運人行為的服務質量、服務價格、服務時間三個因素，將吸引力模型應用到網絡優(yōu)化模型中，建立了一個樞紐選址模型，并采用遺傳算法對模型進行求解，最后進行了算例仿真，得出結論如下:(1)跟隨者在托運人不考慮單位服務價格

2、時，受單位服務時間固定的影響其可尋的最佳方案是唯一的且不同規(guī)模經濟效應下的利潤統一收斂于某一定值，當托運人將單位服務價格納入考慮時，即使干線上規(guī)模經濟效應不明顯，跟隨者也可通過建立合適的樞紐港口來獲取一定的市場機會。(2)跟隨者在規(guī)模經濟效應明顯的情況下可獲取較高的利潤，但樞紐港之間的干線上不存在規(guī)模經濟效應時，跟隨者的利潤因領導者決定設計樞紐港口的數量增加將出現大幅下滑。(3)跟隨者在領導者僅設計1個樞紐港口時可通過建立大量的樞紐港口