中國航運業(yè)績效與其影響因素關系研究.pdf

1、隨著我國貿(mào)易大國地位的不斷提升，作為占據(jù)了我國貿(mào)易運輸方式90％的航運業(yè)越來越得到重視，航運業(yè)已成為推動國際往來和國家經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)之一。雖然我國的航運業(yè)貿(mào)易量逐漸上漲，但是自2008年金融危機爆發(fā)至今我國航運業(yè)發(fā)展水平依舊低迷。航運業(yè)績效是可以衡量航運業(yè)發(fā)展水平的指標，能夠?qū)⒑竭\市場的發(fā)展狀況予以量化。由國務院2014年印發(fā)的《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》中，初次將發(fā)展航運業(yè)的戰(zhàn)略提升到國家層面，旨在大力推動我國航運業(yè)

2、健康有序成長。在如此巨大的發(fā)展機遇下，通過對我國航運業(yè)發(fā)展趨勢分析，并結(jié)合隨機前沿分析(SFA)和SPSS通徑分析測度結(jié)果，能夠清楚認識到我國航運業(yè)績效與其內(nèi)、外部影響因素之間的關系，為提升我國航運業(yè)績效提升和航運業(yè)整體發(fā)展提供合理的參考價值。本文主要從四個方面來進行研究:
　　第一，將國內(nèi)外有關航運業(yè)績效評價和影響因素的文獻和研究成果及相關理論方法進行整理與匯總，確定了適用于本文的績效評價方法，并對中國航運業(yè)績效和影響我國航運業(yè)

3、績效內(nèi)、外部因素的研究范圍進行界定。
　　第二，通過搜集國內(nèi)外航運指數(shù)，對世界及我國的航運業(yè)發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀進行分析，并指出我國航運業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。
　　第三，采用SFA為主要手段，以2006年2015年我國航運上市公司為研究對象，并查閱相關年報數(shù)據(jù)，構建以總資產(chǎn)、營業(yè)成本和員工人數(shù)為投入指標，以營業(yè)收入為產(chǎn)出指標的SFA模型，通過對其效率進行橫向比較，從資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)成本、人力資源、航線分布、組織形式和主營業(yè)務類

4、型六方面分析我國航運業(yè)績效水平與其內(nèi)部影響因素之間的關系。
　　第四，構建SPSS通徑分析模型，從對外貿(mào)易依存度、經(jīng)濟發(fā)展水平、金融業(yè)發(fā)展速度、關聯(lián)行業(yè)發(fā)展水平和國家政策投資導向五方面對我國航運業(yè)績效水平與其外部影響因素之間的關系進行研究。
　　研究結(jié)果表明我國航運業(yè)內(nèi)部經(jīng)營方式不合理，外部環(huán)境因素對我國航運業(yè)績效發(fā)展有著重要影響。根據(jù)現(xiàn)狀分析和模型計算分析結(jié)果，并結(jié)合我國航運業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)可知，我國航運業(yè)績效可以通過開展多