基于復雜網絡的供應鏈建模及特性研究——以我國汽車制造業(yè)為例.pdf

1、20世紀90年代以來，經濟全球化的趨勢日益加強，企業(yè)在全球市場中不再是作為單個實體去參與競爭，而是作為供應鏈的一部分參與競爭，企業(yè)之間的競爭己經轉變成了供應鏈之間的競爭。隨著人類進入了網絡時代，網絡化一方面提高了供應鏈運作的效率，另一方面也給供應鏈的健康運行帶來了很大的挑戰(zhàn)和威脅，供應鏈能否健康穩(wěn)定的運行逐漸成為了一個突出的問題，對供應鏈的研究日益引起了學者們的重視，他們開始廣泛的從復雜網絡的角度來研究供應鏈網絡。本文基于這一背景，運用

2、復雜網絡的理論和方法，對我國汽車制造行業(yè)的供應鏈網絡進行研究，主要從兩個部分進行了探討：
　　第一，建立了我國汽車制造行業(yè)的供應鏈網絡模型。首先通過對我國汽車制造行業(yè)中的若干企業(yè)之間的供求關系進行分析、模擬，來構造這一供應鏈網絡模型。然后從無標度性和小世界效應兩個方面驗證了其是一個復雜網絡，可以運用復雜網絡的方法和理論進行研究。最后分析了該供應鏈網絡模型的三個重要特性：平均度與度分布、聚類系數(shù)和平均最短路徑，發(fā)現(xiàn)該供應鏈網絡的度分

3、布服從冪律分布，是一個無標度網絡；聚類系數(shù)為零，企業(yè)之間不存在戰(zhàn)略聯(lián)盟；平均最短路徑比較小，具有小世界效應，該模型能夠很好的反映供應鏈網絡的拓撲結構。
　　第二，對我國汽車制造行業(yè)供應鏈網絡的魯棒性進行研究。首先建立了穩(wěn)定魯棒性和性能魯棒性兩個指標來衡量網絡的整體魯棒性。然后模擬了在隨機干擾下和蓄意攻擊下網絡的魯棒性指標如何變化，根據(jù)模擬結果發(fā)現(xiàn)隨機干擾和蓄意攻擊對供應鏈網絡的穩(wěn)定魯棒性和性能魯棒性的影響明顯不同，我國汽車制造行業(yè)